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salut à tous

je reviens juste de vacances, je suis allé près de Perpignan
le trajet d'aller à été long, d'autant plus qu'àprès environ 400 kms, un drôle de bruit est apparu
j'ai d'ailleurs cru à un soucis de pont, je décide de quitter l'autoroute pour essayer de trouver un garage pour faire un vidange de pont... j'ai fini par trouver un garage VULCO, un genre de MIDAS local, les mecs étaient super sympa
dès mon arrivé, le mécano à deviné que c'était un V6

je lui ai expliqué mon soucis, j'ai monté la 505 sur le pont élévateur

vidange du pont : huile très noire et quantité très mini , c'est pas bon
le mécano s'aperçoit qu'il n'a pas l'huile préconisé, il prend une auto et va chercher de l'huile dans le bourg voisin
il revient et rempli le pont de 1,6L je lui demande gentiment de vidanger aussi la boite....ce qu'il fait avec plaisir
cette fois ci l'huile est de couleur ombrée et la quantité est bonne

on change quand même l'huile, et je vais faire un petit tour d'essai pour valider
mais l'essai n'est pas très concluant..

je vais à la caisse et je m'en sors pour 38 euros , sympa comme facture

je reprend la route et le bruit n'a pas changé....

j'espère simplement que la boite ou le pont tiendra jusqu'à mon arrivée, je dois encore faire 600 kms....

Suite de l'histoire...

je suis arrivé à bon port, près de Perpignan après plus de 600 kms avec cet horrible bruit qui ressemble à un bruit de roulement HS, soit le pont, soit la boite ?

durant mon séjour, j'ai continué à utiliser l'auto ( pas trop le choix ), mais pour de petites distances

pour le retour, j'ai pris l'option de mettre la petite famille et le chat dans le TGV et rentré seul par la route
si je dois finir sur une dépanneuse, je préfère être seul ...

j'ai fini par faire mes 850 kms en 9H , avec toujours cet horrible bruit

reste plus qu'à démonter...

ChristopheV6

Bonne chance à toi pour ton démontage.

Salut Mécanovice

sur le retour, puisque j'étais seul, j'ai essayé de rouler plus vite pour voir l'effet sur le bruit
apparement pas gros changement passé 130 km/h

je vais commencer par enlever le pontet ouvrir le pont, car lors de la vidange de la boite, l'huile était nickel
ce qui n'était pas le cas lors de la vidange du pont

et c'est plus facile de faire d'abord le pont, ensuite l'arbre de transmission et son palier et pour finir changer la boite de vitese

d'ailleurs, si tu veux venir m'aider, tu seras acceuilli à bras ouvert

je pense attaquer cela mardi

ChristopheV6

Je ne veux pas paraître idiot, mais, si c'est un bruit de roulement pourquoi pas un roulement... de roue?

Parce que le pont est à l'arrière, la boite de vitesses à l'avant, j'en conclus que le bruit n'est pas facilement localisable...

Salut MKI

loin de moi l'idée que tu sois idiot !

mais connaissant un peu la taille des roulements de roues de 505, je doute un peu que ce ne soit qu'un soucis de roulement de roues
par contre , le pont est fragile, surtout sur les V6

j'en connais déja 3 qui on laché, a plus de 250 000 kms quand même

il est vrai que je préférerais un roulement de roue

christopheV6

Bonjour,
Je vais peut-être dire une bêtise, mais avec un contrôle technique tu pourrais avoir une idée plus précise d'où cela viens.
Mais de toute manière bon courage.
Francisco

merci pour l'idée du C.T, mais il vient d'être fait il y a 1mois 1/2

et à ce moment, là, il n'y avait rien

je vous tiens au courant

ChristopheV6

Je ne voulais pas dire que le contrôle technique n'était pas fait mais lorsqu'il font l'essai des freins, ils font tourner les roues avant puis arrières ce qui permettrai de savoir si c'est le pont ou la boîte?
Je le redit c'est peut-être une bêtise.

Ce n'est pas bête, mais un bruit pendant le test sur les roues arrières pourrait indiquer le pont aussi bien que la boîte ou l'arbre, vu que toute la transmission est entraînée

Par contre si ça le fait au moment des roues avant, c'est sûr que c'est un roulement de roue.

Mais je suppose que si Christophe pense que c'est lié à la transmission, c'est que le bruit est plus lié au régime moteur qu'à la vitesse.

Il faut tout de même se méfier des bruits qu'on entend de l'intérieur, c'est souvent difficile à localiser; petit exemple: j'ai passer un mois (pas en continu tout de même) à chercher d'où venais un bruit de frottement sur ma CX, convaincu que ça venait d'un roulement avant gauche... au final c'était une tige métallique qui frottait dans la jante avant droite .

Alors comme toujours ce sera avec un immense plaisir, mais vite fait alors!

Pour te résumer un peu ma contrainte de temps:

_ Lundi je travaille.

_ Mardi j'ai un entretien d'embauche à 11H Porte de la Chapelle, après quoi je rentre à Beauvais. De Beauvais je prends ma CX (ou ma moto, ça dépendra) pour aller chez mes parents (dans le Loiret), j'y prends quelques bricoles et je remonte à Beauvais... En faisant une escale à Pontaut .

_ Mercredi je travaille.

_ Jeudi je pars faire le tour de l'Ecosse en moto.

Donc je passerai vraiment vite fait.

Semaine chargée en effet, si tu peux passer mardi, téléphone moi avant, car je serais soit sur Pontault ou soit sur Valenton ( en fonction de l'heure et du planning )

dans tous les cas, tu peux passer si cela ne charge pas trop ton emploi du temps

christopheV6

Salut à tous et à Mécanovice

Mécanovice est passé hier vers 17h, j'étais en plein démontage
le pont était démonté de l'auto et je l'avais ouvert
le constat était sans appel, pont HS, il manquait un bout de dent à chaque dent de la couronne

j'ai ouvert un second pont ( que je souhaite monter ), l'état est très bon, aucun morceau de dent manquant

ce matin, j'ai fini le remontage du second pont, changement de tous les joints spy et joint torique
remontage du pont , des cardans, des moyeux arrières, des disques , des étriers AR
remontage et réglage des capteurs ABS
remplissage en huile du pont

et enfin , vers 18H30; l'essai routier
malgré un fuite d'échappement, qui empêche de bien écouté, l'essai est concluant

demain , je m'occupe de la fuite d'échappement, car mon V6 fait un bruit de V8 Américain !!!

MAIS CE MATIN, en roulant avec mon autre 505 V6 ( la blanche ), le voyant de frein s'est allumé
et après quelques freinages, PLUS DE FREIN ! ! !

j'ai chercher la panne, un fusible de 30 A de grillé, que j'ai remlacé, mais rien de mieux
j'ai chercher un peu ce soir sur Internet, et cela doit être le capteur de pression de la centrale ABR qui est HS
par chance, c'est le même capteur que l'ABR des R21 2L Turbo

Donc, encore demain; je bricole une 505 , mais une autre


ChristopheV6

afin de vous tenir au courant

le problème de pont est résolu, il était bien HS

le problème d'ABR sur l'autre 505 V6 s'est fini par le changement complet du bloc ABR, avec comme résultat : cela ne fonctionnait toujours pas, donc le problème venait d'ailleurs !

un ami qui avait monté un ABR dans une 505 SXD m'a trouvé la panne par téléphone, un simple fil de débrancher dans un connecteur proche de la batterie

j'ai donc changer mon bloc ABR pour rien, mais j'ai du liquide de frein tout neuf et le nouveau bloc a été nettoyé et il est super beau

je prépare une page sur cette réparation, car la panne était vraiment impossible à trouver sans l'aide de Alain L( 505 SXD à moteur 2.5 GTD Turbo et train avant de V6 + ABR + Clim )

ChristopheV6

En tout cas, félicitations Christophe!! Tu as réparé 2 505 dans la même semaine!!