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bonsoir

je viens de faire repeindre mon toit ouvrant coulissant car le vernis partait en cloques

je m'apprête à le remonter et je vais chez PEUGEOT pour acheter un joint neuf et il est " NFP"

ou trouver ce joint si particulier ?

christopheV6

Oh, ben si tu as une idée... On a le problème sur 604 aussi!

je cherche, si je trouve quelque chose, ce sera indiqué sur le forum et sur mon site 505

christopheV6

ça doit se trouver en adaptable au mètre non?
Le joint n'est pas en un bloc?

si c'est comme les 305 (on aait parlé sur ton site de ma gaine de TO qui était cassée et qui ressemblait beaucoup aux modèles de 505), le joint n'a pas la même forme à ses extrêmités quà son milieu et en + est en 2 parties, donc acheter au mètre est impossible.
j'ai cherché aussi sur un site de joints et divers pour voitures anciennes (je ne connais plus le nom), et rien ne ressemblait à mon joint (qui a une forme en coupe assez carrée).

pour moi heureusement, j'ai trouvé un système complet de TO en occas' avec tout ce dont j'avait besoin en bon état : joint, gaine du cable....

j'ai cherché un peu partout moi aussi, je viens de commander un joint monté sur 4 CV RENAULT

j'attends le colis pour voir

mais je viens de trouver un joint neuf en stock , c'est surement le dernier ...
j'ai passé commande aussitot......

en parralèle, j'ai contacter des sociétés pour faire une demande de re-fabrication

christopheV6

J'ai aussi fait repeindre un toit ouvrant de 604 l'an dernier. Galère pour le joint C'était déjà NFP chez Peugeot. J'ai cherché longtemps un équivalent mais je n'ai rien trouvé même de ressemblant. J'ai remonté le vieux en désespoir de cause, après l'avoir nettoyé, siliconé....Bref pour l'instant ça tient. Il faut croire qu'ils ont fabriqué ce joint exclusivement pour les Toits ouvrants 604 505
Si un jour il y a une refabrication, je suis partant. (au moins pour 2)

je précise que c'est encore plus grave, le joint des 505 ne ressemble pas à celui des 604

mais je ne desespère pas de trouver une solution, car dans mon travail, je connais des fournisseurs de joint sur mesure...

reste à savoir si le jeu en vaut la chandelle ....

christopheV6

qui aurais des photos de joint de 604, surtout les profils pour comparer avec celui des 505 ? ?

Décidément ... c'est le mois de joint !!

c'était le moment de la placer celle-ci !

Ce que je peux dire, c'est que beauoup de caoutchoutiers ne proposent pas de profilés caoutchouc avec insert métalliques, et quand certains en proposent ils le tirent d'un même catalogue qu'ils mettent en ligne, d'où provient il ?? d'Allemegne?? En tous les cas plusieurs adhérents et mon ancien garagiste mon signalé l'incompatibilité du soi disant joint adaptable il y a risque de pliage du toit ouvrant et il n'est plus possible de le fermer.
Pour info : Raclot , Francem, Labbé, Rustin, et d'autres dont j'ai oublié le nom, à qui j'ai envoyé des échantillons ont décliné ce type de produit ou alors j'ai reçu des échantillons mais beaucoup trop différent au niveau dimension. Pas 36 solutions, il faut demander un devis pour une fabrication ad hoc seulement il faut accepté une bobine de 3000 voir 5000 mètres.

Je ne désespère pas, petit à petit je pense m'approcher du bon industriel, mais cela semble long d'autant comme beaucoup je n'y passe pas 8heures par jour.

A bientôt

salut Michel

je vois que je ne suis pas le seul à chercher et que tu as de l'avance sur moi

j'ai commandé un profil de joint monté sur 4 CV car il me semblait très proche

je cherche un profil de joint muni de feutrine ( pour assurer le bon coulissement du joint sur la tôle )

je vous tiendrais au courant

christopheV6

Pareil qaund j'envoi les échantillons du toit ouvrant je met toujours les 2 celui pour l'étanchéité, et celui pour le glissement, qui pourtant est plus simple, cela s'appelle un flocage chez les industriels, et le plus étonnant c'est que les caoutchoutiers font sous traiter cette partie, car c'est de la chimie particulière, ou plutot cela nécessite un matériel conséquent.
Si celui de la 4cv marche alors c'est le coup de chance tant mieux, cela évite ce qui arrive à 90% des cas c'est à dire outillage qui s'appelle une filière et là, à cause de la présence de l'insert métallique cela change tout au niveau du prix.

salut

je pense qu'il est possible de se passer de l'insert métallique, il faut juste coller le joint au silicone noir

lors du montage du joint sur la tôle de toit ouvrant, je mets toujours un peu de silicone dans le fond du " U " pour parfaire
l'étanchéité et j'ai changé le joint il y a près de 10 années ..

christopheV6