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Discussions libres sur les Peugeots 604, 505 V6, 504 CC V6 & Talbot Tagora
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 Sujet du message: pommeau de vitesses
MessagePosté: Vendredi 08 Juin 2007 16:50 
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bonjour petite question en passant je cherche à savoir de quel aspest est le pommeau de vitesses boite 5 des premieres 604 v6 inj(sti) car j'en cherche un?auriez vous des photos merci d'avance de votre aide! :wink:


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MessagePosté: Vendredi 08 Juin 2007 23:33 
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C'est le même que celui d'une 504 berline qui a le levier de vitesses au plancher deuxième et dernier modèle. sauf inscription 5 ( sauf coupé et cabriolet, ça c'est autre chose, en V6, par exemple, c'est du commun avec la 604)

Il vaut mieux demander à Mki ou à Philippe l'année exacte, il est apparu avec le soufflet en caoutchouc, sur la 504.

Attention, tu dis "les premières 604 injection STI", les premières 604 en boite 5 ont eu un premier modèle en plastique noir et dur de genre "bakélite", en 5 vitesses, et ensuite le deuxième et dernier modèle, monté à partir de 1979 façon "embout de canne de parapluie" ( il y en a encore qui vont se moquer de moi !!) c'est donc cet unique modèle qu'a reçu la 604 STi, et bien sûr la GTi.

Ce pommeau est aussi commun aux 505 série 1, jusqu'en 1984, ensuite, les dernières 505 série 1, ont reçu le pommeau de la future 505 série 2.

Pour la 604, en général, le premier modèle est indestructible, le second, a une facheuse tendance à ne pas supporter le soleil et s'ouvre en deux, et te reste dans les doigts, le plus souvent. :?
Je n'ai pas de photo, hélas à te donner, mais je pense que quelqu'un va pouvoir t'en poster ici. :wink:
Amicalement.

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MessagePosté: Vendredi 08 Juin 2007 23:40 
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Oubli de ma part, va dans la rubrique présentation, ensuite "will et V6SL, heureux papas de la petite V6 Ti" regarde les photos et tu verras le pommeau de 79 qui a duré jusqu'en 1985, sur les injection boite 5.

( je sais plus comment on copie et colle un sujet) parcours les images, c'est la 3e de la 3eme page et voilà le travail.

(les photos sont magnifiques, puisqu'elles sont de : CARINE :lol: :lol: :lol: en plus le toit est grand ouvert, alors tu as un max de lumière :!:

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MessagePosté: Samedi 09 Juin 2007 3:04 
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merci pour l'info will et super les 604!!!!!!!par contre je me suis planté je parlais de v6 TI donc avec pommeau baquelite noir ! :oops: est ce les memes que d'autres peugeot d'époques car pas facile à trouver?


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MessagePosté: Samedi 09 Juin 2007 7:53 
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Hello,
je te réponds rapidement car on s'en va à la sortie Millau, avec les 604 et 505.

je ne connais qu'une seule Peugeot montée avec ce pommeau, la 504 coupé / cabriolet en V6... puisque la berline n'a jamais eu de boite 5.

de toute façon, ce pommeau a disparu pour le millésime 1979.


Peux tu en avoir la référence Peugeot d'origine, je n'ai pas le temps en ce moment, donne la moi si tu peux.
A+ :wink:

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MessagePosté: Samedi 09 Juin 2007 9:26 
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Will Leblans a écrit:
de toute façon, ce pommeau a disparu pour le millésime 1979.


Et bien, cher Will, la mienne fait donc exception à la règle.
Immatriculée le 22/10/79 cette Ti / boite 5 a un pommeau en bakélite, d'origine d'après le 1er propriétaire.
Cherchez l'erreur ????

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MessagePosté: Samedi 09 Juin 2007 9:36 
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Petit complément d'information : le pommeau des boîte 4 a la référence 2403.29 (jusqu'au N° de série 6 629 321), il a une forme arrondie et il est en plastique dur et de couleur noire.

Ensuite, toujours pour les boîtes 4, on passe à la référence 2403.33, en forme de canne de parapluie, en plastique noir qui se désagrège facilement.

Viennent ensuite les boîtes 5 : 2403.31 (jusqu'au N° de série 6 629 321), même genre que le premier en boîte 4. 2403.35 du N° 6 629 322 jusqu'au millésime 85 où là, la référence devient 2403.67

A plus :wink:

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Philippe


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MessagePosté: Samedi 09 Juin 2007 12:40 
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Quelle précision, Philippe :!:
Cela confirme les dires de mon précédent propriétaire puisque ma 604 porte le n° 6 606 145 donc une des dernières avec ce pommeau.
Une photo pour illustrer qui correspondra peut-être à la recherche de Tomstone.

Image

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MessagePosté: Samedi 09 Juin 2007 13:56 
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6 629 321 correspond au courant du millésime 80. Ma HLZ a le N° 6 629 589 et sa date de première mise en circulation date du 21 juillet 80 (il faut tenir compte du délai de transformation et de son passage au service des mines). :lol:

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Philippe


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MessagePosté: Samedi 09 Juin 2007 15:01 
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un grand merci pour ces précisions! et bien je me mets à sa recherche en esperant trouver mon bonheur!si quelqu'un à ce pommeau qui ne fait rien je suis acheteur?à voir en M.P. encore merci les gars et bonne concentre! :wink:


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MessagePosté: Samedi 09 Juin 2007 22:24 
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La concentre a été vraiment très agréable et s'est très bien passé :D

Plus de précisions dans la bonne rubrique :wink:

Pour le pommeau, je n'ai jamais vu ce pommeau là avec des sièges en velours chiné, velours non monté en 1979... sauf dans cette mystérieuse 604 Ti automatique à l'origine, puis transformée en boite 5, que nous avons dépouillée avec Dom, mais n'importe qui peut monter dans ce cas un pommeau de son choix en remplaçant une BV automatique par une manuelle.

En plus elle avait une pédale d'accélérateur vissée au plancher... :?

pour en revenir aux dates... notre 604 Ti est d'avril 1979, elle est d'origine et à un pommeau deuxième modèle boite 5, sachant qu'ils ne sont pas interchangeables...
des fois, j'ai du mal à comprendre...
Bof... :roll: ça relève du détail, le premier modèle est très solide, et le deuxième est plus "confortable" :roll: :wink:

Il y a aussi, un "phénomène possible" de disponibilité sur chaine, des pièces, et interchangeabilité qui apparaissait entre la 604 et la 505.

Et hop, on n'a plus d'anciens modèles, on met du nouveau, zou, l'ancien revient et hop, on le monte... pourquoi pas ?

C'est comme cette drole d'histoire de pédale vissée au plancher..., ou encore une voiture de notre concentre d'aujourd'hui qui n'a aucune trace de centralisation pour son coffre, mais la possède pour sa trappe
d'essence... je ne savais pas que ça existait ( ou non... :?: )

La 604 est parfois mystérieuse :roll: :oops: :?

Bon, finalement j'ai trouvé une solution : "Une Peugeot Automatique, et la vie est plus belle" :wink:

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MessagePosté: Dimanche 10 Juin 2007 7:36 
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Will Leblans a écrit:
Pour le pommeau, je n'ai jamais vu ce pommeau là avec des sièges en velours chiné, velours non monté en 1979... sauf dans cette mystérieuse 604 Ti automatique à l'origine, puis transformée en boite 5, que nous avons dépouillée avec Dom, mais n'importe qui peut monter dans ce cas un pommeau de son choix en remplaçant une BV automatique par une manuelle.


Pour le velour chiné, c'est effectivement l'ancien proprio qui l'avait troqué contre le cuir qu'il ne supportait pas. :?: :shock:
En ce qui concerne la transformation boite auto / boite manuelle, ça laisse des traces notamment sur le sommet du tunnel de boite différent sur les 2 modèles au niveau de la fixation du levier de vitesses. Et puis le type du véhicule n'est plus le même.

L'alternative de disponibilité de pièces sur chaine semble être la réponse pour ces véhicules assemblés à des moments "charnière"

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MessagePosté: Dimanche 10 Juin 2007 19:32 
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Will Leblans a écrit:
ou encore une voiture de notre concentre d'aujourd'hui qui n'a aucune trace de centralisation pour son coffre, mais la possède pour sa trappe
d'essence... je ne savais pas que ça existait ( ou non... :?: )


Ca, ça existait... :lol: Modèle 80, le condamnation des portes comprenait la trappe à carburant, en 81, Peugeot y a ajouté le coffre! 8)

On fait les choses par étape chez Peugeot... :lol:

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MessagePosté: Dimanche 10 Juin 2007 22:19 
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MKI a écrit:
Will Leblans a écrit:
ou encore une voiture de notre concentre d'aujourd'hui qui n'a aucune trace de centralisation pour son coffre, mais la possède pour sa trappe
d'essence... je ne savais pas que ça existait ( ou non... :?: )


Ca, ça existait... :lol: Modèle 80, le condamnation des portes comprenait la trappe à carburant, en 81, Peugeot y a ajouté le coffre! 8)

On fait les choses par étape chez Peugeot... :lol:


Mouais ... je regarde trop la TV, mais je regarde aussi mes 604 Marc :!: :!:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Et notre TI de 79 possède la centralisation de coffre mais pas celle de la trappe a essence :sm1:
Effectivement, Peugeot a procédé par étapes, mais la centralisation de coffre d'abord et ensuite, la centralisation de la trappe :) :)
Enfin je pense NON :?: :!:

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Xavier


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MessagePosté: Dimanche 10 Juin 2007 22:28 
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Ben... Normalement, non :shock: :?

Au fait, pour Will, le pommeau bakelite avec grille gravée et soufflet plastique est apparu en 1974 sur la 504... 8)

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