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 Sujet du message: où trouver une peinture brun de santal ?
MessagePosté: Jeudi 05 Juillet 2007 11:17 
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Inscription: Mardi 28 Novembre 2006 21:35
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Bonjour à tous ,

j'ai retirer le moteur de ma 604 v6 sl pour changer les joints du moteur,durites,carbu,pompe à eau,pompe à essence;et tout ça en neuf bien sûr.

tout fonctionnait très bien,mais autant fiabiliser au maximum cette voiture.

j'en profite donc pour refaire le compartiment moteur.il a été nettoyé et il est très sain sauf le support de batterie et un peu en dessous de cette partie un peu oxydé par des fuites de liquide de la batterie.

Je cherche donc un support de batterie neuf ou en parfait état,sinon je referai le mien qui n'est pas trop atteint quand même.mais ce sera toujours ça de gagner en temps.

je refais également la malle car le vernis commence à partir doucement.


Faut il aller voir un nuancier ou peut on retrouver la teinte d'origine ?

car peut être que je referai toute la voiture dans quelques temps.car des petits malins m'ont rayé une partie de la carrosserie.

j'ai eu le malheur de la laisser deux heures sur un parking en ville.

merci de vos conseils.

Tant que j'y suis je cherche la meilleur méthode pour déblaxonner et reblaxonner la caisse.


Je m'explique une partie du blaxon commence à s'enlever (d'ailleurs il laisse apparaitre l'excellent état de la caisse.)

les passages de roues sont nickels par contre ,donc peut on refaire partiellement le blaxonnage ?

j'ai bien des idées mais avant de commencer ,je préfére me renseigner si des personnes savent exactement ce qu'il faut faire je suis preneur.

encore merci

didier


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MessagePosté: Jeudi 05 Juillet 2007 13:05 
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salut pour la peinture tu peux demander à un p'tit carrossier à son compte ou chez un distributeur de pièces ,ad ,niort,etc... pour le blackson,à ta place je le remplaçerai par de l'antigravillonant bien plus étanche! :wink:


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MessagePosté: Jeudi 05 Juillet 2007 13:07 
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Image le voilà de plus près :wink: bon courage


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MessagePosté: Jeudi 05 Juillet 2007 13:20 
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Inscription: Lundi 13 Mars 2006 19:06
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Salut Didier :!:

Tomstone a déjà tout dit :)

Je rajoute juste que, en parlant de petit carrossier, j'ai été bluffé par celui que j'ai vu.
Je ne pensais pas qu'il était aussi simple de retrouver une teinte.

Il a pris la référence inscrite sur l'aile gauche (intérieur compartiment moteur).
Il a pianoté sur son petit micro-ordinateur.
Il a sorti un nuancier papier, avec différentes variantes de gris, et il a trouvé pile poile la teinte de gris winchester qui habille ma GTI :!:

Voila :!:


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MessagePosté: Jeudi 05 Juillet 2007 15:14 
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<a href="http://img442.imageshack.us/my.php?image=dcp0984un6.jpg" target="_blank"><img src="http://img442.imageshack.us/img442/3075/dcp0984un6.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a> une de la même teinte mais pas le même etat :lol: :lol: :lol:


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MessagePosté: Jeudi 05 Juillet 2007 15:15 
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MessagePosté: Jeudi 05 Juillet 2007 15:53 
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Inscription: Vendredi 07 Avril 2006 18:46
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tomstone a écrit:
salut pour la peinture tu peux demander à un p'tit carrossier à son compte ou chez un distributeur de pièces ,ad ,niort,etc... pour le blackson,à ta place je le remplaçerai par de l'antigravillonant bien plus étanche! :wink:


Tu as bien raison, la protection d'origine ne protège plus rien avec les années, au contraire elle maintient l'humidité et ça abime la voiture, il vaut mieux tout enlever et refaire ça proprement avec des produits actuels.
Les Peugeot ont été bien protégée vers 1985, pour le millésime 1986, avant, c'est juste, comme protection.


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MessagePosté: Jeudi 05 Juillet 2007 21:12 
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Inscription: Mardi 28 Novembre 2006 21:35
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salut,

elle présente bien pourtant sur la photo ta 604 ,TOMSTONE.

elle te sert de banque de pièces ?

effectivement AD m'avait retrouvé une teinte pour une 205 (mais je ne pensais pas qu'il pouvat faire ça aussi pour un modèle moins récent.

Merci pour ces conseils.

à+

Didier


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MessagePosté: Jeudi 05 Juillet 2007 21:42 
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Salut Didier,
Pour le blaxon, utilise un décapeur thermique ou à défaut un sèche cheveux pour le ramollir et une spatule pour gratter. Et comme conseillé plus haut, choisir de l'antigravillon qui lui, peut de peindre.
Pour la peinture, tu prends la référence dans l'aile av gauche et tu vas chez un coloriste avec la portière de réservoir (2 écrous à enlever) ceci pour les nuances qu'il existe pour une même référence. Prévoir aussi le vernis qui va avec. Je procède comme cela suite aux conseils du fabricant de peinture.


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 Sujet du message: brun de santal
MessagePosté: Jeudi 05 Juillet 2007 21:47 
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Inscription: Dimanche 23 Avril 2006 21:03
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Salut tout le monde,pour mon bleu irisé 1509 hb je suis allé chez Peugeot ,Dupont a changé sa fabrication de peinture,donc impossible de trouver la bonne teinte, ça tire sur le vert, par contre un carrossier indépendant me l'a faite et même Mercedes V .I. conclusion fais très attention. sisencat


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MessagePosté: Jeudi 05 Juillet 2007 21:58 
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Inscription: Vendredi 07 Avril 2006 18:46
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au spectrometre ça se fait, tout peut se retrouver, en l'absence de référence sur la voiture ou chez le constructeur.

Il ne faut pas oublier que parfois, il y a plusieurs fournisseurs de peinture, Dupont, Herbets, glasurit, Sikkens, etc.
un mélange d'ingrédients est un mélange d'ingrédients, c'est comme en cuisine, peu importe la marque du beurre ou de l'huile, c'est la dose qui importe, pour retrouver la vraie teinte.
Démonter une trappe d'essence c'est bien, mais... si elle a 25 ans, elle aura peut-être vu le soleil et la lune, et il pourra y avoir une nuance, une légère altération, entre le neuf et l'ancien, c'est presque sûr... avec un mélange qui sera aussi proche que celui fait en usine, sur la chaine de montage.


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MessagePosté: Jeudi 05 Juillet 2007 22:20 
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604v6 a écrit:
salut,

elle présente bien pourtant sur la photo ta 604 ,TOMSTONE.

elle te sert de banque de pièces ?

effectivement AD m'avait retrouvé une teinte pour une 205 (mais je ne pensais pas qu'il pouvat faire ça aussi pour un modèle moins récent.

Merci pour ces conseils.

à+

Didier
ah oui peut être mais elle n'est pas à moi cette 604 simplement une image du net!... :wink: :wink: :wink:


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MessagePosté: Jeudi 05 Juillet 2007 22:27 
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Localisation: haute normandie
pour en revenir à la peinture ne pas oublier egalement que les peintures à base de solvants(mis à part le vernis)sont de plus en plus dures à trouver car celles ci sont remplaçées par une base à l'eau et que des anciennes teintes devront être développées avant leur fabrications donc un p'tit carrossier aura certainement encore de la base solvantée en stock pour faciliter tes recherches! :wink: :wink:


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MessagePosté: Vendredi 06 Juillet 2007 7:14 
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Inscription: Vendredi 26 Janvier 2007 19:18
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Localisation: Arcins 33
Will Leblans a écrit:
Démonter une trappe d'essence c'est bien, mais... si elle a 25 ans, elle aura peut-être vu le soleil et la lune, et il pourra y avoir une nuance, une légère altération, entre le neuf et l'ancien, c'est presque sûr... avec un mélange qui sera aussi proche que celui fait en usine, sur la chaine de montage.

Le vernis, s'il n'est vpas altéré, protège des rayons du soleil et conserve les nuances de la base. Tous les coloristes procèdent ainsi.
En ce qui concerne les peintures en base directe (donc sans vernis) on procède à un ponçage au papier 3000 puis polissage.


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