Ancien Forum du Club 604International - www.club604peugeot.fr

Quand j'entends parler de pneus TRX, ils ont tous les défauts de la terre à eux seuls. :twisted: :twisted: :twisted:

Sur le plan des défauts, il faut bien reconnaitre que si la tenue de route est très satisfaisante sur sol sec, sa tenue sur sol mouillé est déplorable.
Dans les ronds-points serrés, il m'arrive de temps en temps de "décrocher" du train avant, ça fait toujours une drôle d'impression et ça fait peur aux autres usagers de la route ! :roll:
Un deuxième défaut de taille, c'est son prix exorbitant :shock: . Un 190/65 HR 390 coûtait en 2004 270 € et un 220/55 VR 390 valait 320 € (pneu pour 604 limousine). C'est quand-même pas donné ! :shock: :shock:

Mais que dire de son esthétique ? Il a réellement de la classe et il suit très bien avec la ligne de la 604 ... :lol: 8) :wink:

Philippe :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Et c'est la monte d'origine... :D pour les intégristes, comme moi!

C'est vrai, on peut leur donner comme qualité supplémentaire qu'ils sont endurants :lol: .

Philippe :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

en fait, c'est surtout le prix exorbitant qui calme les ardeurs :shock:

de plus, je crois qu'ils ne sont pas toujours disponibles car Michelin les refabrique par petites séries

Moi je pense me défaire rapidement de ceux que j'ai sur la SL. En tout la voiture venait avec sept jantes TRX dont une qui a frappé. De plus celle qui sont à l'arrière ont des pneus un peu fatigués à mon goût. C'est la raison pour laquelle je pense revenir aux jantes toles d'origine. Il faudra les faire sabler je pense. Quelqu'un l'a déjà t'il fait, y a t'il une référence de peinture ?

pour les jantes alu reference peintue gris 1521 ou1522 selon modele

Il existe aussi la nuance 1399 qui est la référence de la peinture des 504 CC. Je m'étais déjà renseigné pour mes jantes tôles TRX pour la limousine et il m'a été confirmé 1399. :lol: :lol: :lol:

Philippe :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

petit tuyau:

TRX dans la région du sud disponible chez:

DOUMERC PNEU
82700 SALCEVERT

(info glanée chez un garagiste...) :wink:

:D

Désolé, les amis, mais je suis de l'avis, d'amc 442, nous avons des TRX sur la Ti de 79, usés à 20% à l'avant;, et à 50% à l'arrière sur jantes
tole.

Bref, ça va valdinguer, ici dans l'arrière pays héraultais, entre alternance de plat et surtout de montagne, c'est ridicule de rouler avec des pneus
aussi hors de prix !
Nous allons la passer en 14 tole, avec enjoliveur plastique gris et cache moyeux inox, ou en alu 15 a batons.

Sachant qu'un Kléber ( qui appartient à Michelin) vaut, en 195/60/15
100 euros, monté et équilibré. ( 604, 505 en jantes alu 15 pouces)
Et un 205/70/15 140 euros.
Tout ça pour vous confirmer qu'une 604, ou une 505 V6 tiennent très bien sur route sèche, comme sur route mouillée avec des pneus plus actuels, et dans leur sculpture, et dans leur structure.

Alors, effectivement, comme le fait remarquer Philippe, le TRX a beaucoup de défauts, il est beau certes, mais c'est loin de tout "faire", et il tient bien, mais sur le sec uniquement.

En plus, il y a des pneus actuels, qui ne choquent pas, sur le plan esthétique.

Bien sûr, chacun est libre de faire ce qu'il entend avec son argent, et je comprend bien qu'une limousine aura un peu plus de "peps" avec ses TRX d'origine. :D
Mais en J.A d'époque, c'est très joli aussi.
Peut-être aussi qu'une limousine, roule un peu moins qu'une berline, on y fait encore plus attention. 8)

Il ne faut pas oublier aussi, comme me le faisait remarquer Xavier, que les jantes toles TRX sont de vrai "ramasse saloperies" tant leurs bordures sont mal conçues, ça fait, au final très cher pour pas grand chose ! :(

Et, pour en finir, aujourd'hui, j'avais passé en annonce sur le net mes quatre jantes alu, à repeindre mais non choquées en TRX, personne n'a réellement voulu se déplacer, et bien, par manque de place, elles ont fini à la casse, ce n'était pas de gaieté de coeur, mais il fallait que j'en finisse avec ça, au bout de 3 mois, c'était cadeau pour faire plaisir et rien d'autre.

J'en suis désolé aujourd'hui, moi qui ai du mal à jeter... :( :? :oops:

Will :wink:

Nos nationales et départementales sont des routes d'essai favories de chez Michelin.

Tous les jours de la semaine des bmw série 3, Renault trafic, par série de 4, avec mannequins à eau comme passagers et même une fois, une 307 sw surelevée et à moitié camouflée empruntent nos départementales cabossées et nos nationales au bitume chaud et au dessin torturé 8)

Une chose m'est revenue subitement, avec bien sûr l'envie de vous en parler ; j'ai constaté que les TRX ont tendance à craqueler assez vite, plus vite que d'autres types de gomme. Leur composition plus dure sans doute ... :cry: :cry: :cry:

toujours dispo pour toi !!! :sm9:

OK, LOLO, quand ça ira mieux de ton côté :sm21:

pourquoi pas le 15 aout?

On reçoit :!:

Si je me rappelle bien, la fois dernière, c'était déjà le cas :roll: