Ancien Forum du Club 604International - www.club604peugeot.fr

Rassure toi, Anderson, un train avant de 604 ne se règle pas, hormis le parallèlisme, et c'est tout.

Pour le reste, s'il y a quelque chose, c'est : les silent blocs, ou les rotules, ou les amortisseurs, dans le meilleur des cas.

Il peut aussi arriver, hélas, une mauvaise réparation de la voiture en cas de choc passé, mais, on le vérifie bien après, si rien n'y fait, avec les pièces mécaniques remplacées.

Christophe, est un ami de confiance, et s'il parle de ce kit, c'est qu'il doit en savoir quelque chose... attendons de voir ce que ça donne.

Pour cette réfection, ça me prend environ 1 heure par côté, en le prenant vraiment cool, entre le moment ou je déballe tout, et le moment où je me lave les mains, sans parler des rotules.

A bientôt,
Will :wink:

Le carrossage n'est donc pas réglable!! :cry:
J'apprends quelque chose. La réfection du train avant est donc le minimum à envisager dans mon cas... en espérant que ça suffise.

En général oui :!: :wink:

Je me permets de relancer la question auprès de toute bonne âme qui connaitrait le nom de ce fournisseur. Je profite du garage de mes parents pour bricoler pendant les vacances, et le temps s'écoule avant mon départ vers Toulouse (ville très agréable mais où je n'ai aucun lieu pour bricoler)... :D

Ben t'as qu'à venir à la maison, plus on est de fous, plus on rit :lol: :lol:

130 km en 604 c'est rien :lol: en plus la route est magnifique.

Et tu ferais la connaissance de Dom et Carine, de moi, et peut-être de Xavier qui va venir ces jours ci :D

Ah, Carine et Dom habitent chez toi, maintenant? :wink:

Oh ouais :sm18: c'est Katmandù ici... on est cool, la 604 est dans nos pensées :sm26:

J'espère que vous n'invitez pas toujours aussi facilement, au risque de tomber sur un vrai squatteur ;)
Avoir son garage à 600km de chez soi n'est pas très pratique, mais j'y ai mes repères, mes outils, ma "604 banque de pièces" au fond du jardin et la cuisine de maman :D

Will, tu as oublié une chose : des ressorts fatigués et il en résulte un train avant avachi. J'ai déjà eu ce cas de figure, pas négligeable à corriger :lol:

Oui, Philippe, pas à négliger, c'est sûr, mais à combien de kilomètres et où.

Reconnais qu'en général, elle tiennent plus que bien, avec, certes quelques exceptions, de temps en temps.

Donc train avant, en premier, rotules à vérifier, et ensuite, en général, ça roule bien.
Un avantage extraordinaire de simplicité.

Ca dépend. J'ai eu une GTI en excellent état avec 200 000 kms, train avant avachi. Une autre, D-turbo avec pas loin de 400 000 kms avait les roues arquées.

Bien souvent, il faut quand même un kilométrage très élevé, ou alors, c'est une utilisation inadaptée qui fatigue prématurément les ressorts.

On est bien d'accord.

Remarque une Diesel est souvent, à la base, et malgré des ressorts différents, souvent assez basse de l'avant, et avec l'arrière souvent plus haut qu'une V6, tu as remarqué :? :?: