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MessagePosté: Mardi 08 Juillet 2008 22:19 
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Inscription: Vendredi 07 Avril 2006 18:46
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Pour la 604 V6 uniquement :lol: ne parlons pas de la 604 Diesel, roturière, il semblerait, et de la 505 V6, jeux d'enfants ! :lol: :lol:


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MessagePosté: Mardi 08 Juillet 2008 22:26 
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Inscription: Lundi 13 Mars 2006 21:51
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Et ça va de soit, de vérifier que l'alimentation du démarreur soit de qualité

http://club604.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=728

:wink:


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MessagePosté: Mardi 08 Juillet 2008 22:30 
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Inscription: Vendredi 07 Avril 2006 18:46
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En effet, sur ma 505, un fil fatigué et oxydé provoquait une mauvaise alimentation du solénoïde, résultat : "clic clac "dans le meilleur des cas si j'avais un peu trop demandé à ma batterie ! ou après une semaine d'inaction.


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MessagePosté: Mercredi 09 Juillet 2008 16:32 
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Inscription: Vendredi 26 Janvier 2007 19:18
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Et avant de s'attaquer à la dépose du démarreur, faire un essai en shuntant le neiman au niveau de la prise. Des fois, ça fait des miracles :)


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MessagePosté: Mercredi 09 Juillet 2008 20:38 
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Absolument :wink:


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MessagePosté: Mercredi 09 Juillet 2008 20:43 
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Shunter ok, mais quels câbles ?

ChristopheV6


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MessagePosté: Mercredi 09 Juillet 2008 21:11 
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Inscription: Vendredi 07 Avril 2006 18:46
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Celui qui amène le "jus" au solénoïde là, je crois que tu le fais exprès :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


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MessagePosté: Mercredi 09 Juillet 2008 21:20 
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Inscription: Samedi 22 Avril 2006 19:11
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je ne fais pas exprès, excuse moi, mais j'ai l'habitude de mettre une clef dans le contact et tourner pour démarrer

je ne shunte pas les fils... :lol: :lol: :lol:


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MessagePosté: Mercredi 09 Juillet 2008 21:36 
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ha ha ha petit filou va !!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


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MessagePosté: Mercredi 09 Juillet 2008 22:17 
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Will Leblans a écrit:
Absolument :wink:


Oui, j'avais suivi tes aventures de neiman concernant ta 505 puis après avoir ponté le mien, j'en ai dégoté un neuf (de 604) et depuis ça démarre au quart de tour.
Tu m'as évité de re-démonter mon démarreur :sm21:


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MessagePosté: Mercredi 09 Juillet 2008 22:32 
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Inscription: Vendredi 07 Avril 2006 18:46
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Oui, et ... ça ne venait pas du tout du Neiman, mais d'un fil qui avait reçu une soudure qui s'était oxydée avec le temps, une histoire d'alarme ou autre branchement, bref, une coupure, une soudure et ça marche normalement et sans aucun problème depuis.

Le fil en question ??, : celui qui amène le "+" au solénoïde... bref résolu en quelques minutes, du côté du passage de roue gauche ( chauffeur bien sûr)


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MessagePosté: Mardi 15 Juillet 2008 18:59 
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Inscription: Samedi 14 Octobre 2006 14:14
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Bonjour,

Merci pour les conseils.

En effet pour le moment j'ai pu eviter de la vendre! Il suffit de faire un tour dedans pour que la balance penche en sa faveur. ;)

Je le changerai probablement à la rentrée... j'ai un moteur de 106 xsi à terminer ( re-segmentation).

Mon demarreur ne donne rien du tout une fois sur 3, meme pas un clac. Meme en utilisant une alimentation directe de la batterie...


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MessagePosté: Mardi 15 Juillet 2008 22:34 
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Inscription: Vendredi 07 Avril 2006 18:46
Messages: 2803
Localisation: Herault
Démontage, nettoyage, vérification, entretien ( neuf si nécessaire) et le tour est joué.

Ce qui renvoie, de toute évidence à : patience, courage, amour de sa voiture dans le sens matériel du terme s'entend, bien sûr.

Et ensuite : ROULE ! dans la joie ineffable de la perception du fameux "ron ron " de ton V6 :D :D :D :D :D :D :D :D

Bon courage à toi, et surtout n'hésite pas à écrire pour donner de tes nouvelles :wink: , mais aussi pour demander conseil :wink:


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MessagePosté: Mardi 29 Juillet 2008 18:31 
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Inscription: Samedi 22 Avril 2006 19:11
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salut tout le monde

à propos des charbons de démarreur, on en trouve pour pas cher en FRANCE

celui qui souhaite l'info me contacte par MP

christopheV6


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