Ancien Forum du Club 604International - www.club604peugeot.fr

Regarde les heures, les messages ne sont pas toujours à la suite les uns des autres :wink:

Et puis ici, on estdans la rubrique démarreur, alors s'il te plait, ne cherche pas à mettre le bazar.
D'autre part, sais tu où se trouve ton démarreur ?, sur la GTi.
Prochain exercice d'entrainement : démontage/remontage. :lol: :lol:

Ne me prends pas pour une "quiche de l'espace" :D :lol:


Je sais très bien à quoi ressemble le démarreur de ma 604 et où il se trouve :!:

Il est placé du coté de l'aile droite de la GTI.
Comme le moteur est un 2800cm3, l'emplacement est le même que sur les 505 ;)
Et TOC :!: :D :lol:

espèce de chenapan qui as tu questionné par MP, ou alors aurais tu relu ce que j'ai écrit ? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Je crois qu'avec vous, je vais choisir une version sans démarreur !!!
Qui peut nous faire la synthèse de vos opinions ? Car, tordu de rire en lisant vos échanges, je n'ai pas vraiment moyen de remettre les choses dans l'ordre... je ne situe pas vraiment les lignes qui répondent aux questions :

Quelle contrainte technique représente le volant à droite pour un démarreur? Il faut le déplacer ? Faut-il un format spécifique ? Ce ne sont pas les mêmes V6 ?

Je rajoute : les blocs des V6 ont-ils prévus pour recevoir le démarreur à G ou à D indifféremment ?

Format spécifique : de forme oblongue dite en "suppositoire" :lol: :lol: :lol:



Mais biensûr :!: et mon postèrieur :?: c'est du poulet :?: :?:
Je le sais, parce que je l'ai vu, il y'a bien plus de 6 mois
Avec toutes les petites vérifications que j'ai faites sur cette belle GTI, l'oeil du passionné amoureux, qui l'a contemplé ausculté sous tous ses angles, qu'est ce que tu crois :?:

Et puis, savoir où son démarreur est implanté, ça peut être très utile, desfois que les balais collent, ou que la liaison soit à shunter ...

Alors vous ne devez pas intervenir dessus bien souvent :lol:

Toutes les 604 V6 (SL, TI, STI et GTI bien sûr) et les deux 505 V6 (ainsi que ma 504 V6, si si ...) ont eu ou ont toujours le démarreur situé côté passager. Bon, certes, il ne s'agit pas de modèles export "conduite à droite" :roll:

Merci philippe pour cette info, j'avais suivi les dire de Will :



Donc :arrow: Will : C'est quoi ce tissu d'âneries ??

Tu voulais dire, à gauche quand on regarde la voiture de face :?: :D :lol:

Oh ! pour les mal latéralisés, la référence côté chauffeur de chez nous et côté passager de chez nous, c'est plus sûr. Sauf si on tombe sur un véhicule anglais !!!

Ce que je sais : j'ai démonté sur la SL (de 79 je crois, en tout cas la version avec rétro réglable de l'intérieur et déco des marche pieds en inox) du côté du passager, en enlevant l'alternateur pour sortir le tout. Cela correspond-il à vos explications ?
Pour les autres modèles V6, je ne me suis jamais penché sur le problème (SL automatique modèle 75, GTI de 83, STI de je ne sais quand exactement, mais sans doute 83). Et comme les véhicules sont loin de mon Internet, je ne peux vérifier maintenant.

Vos propositions semblent dégager les éléments suivants :
- le démarreur est un coup d'un côté, un coup de l'autre
- personne ne peut expliquer le sibyllin texte de chez Oscaro
- la conduite à droite ou à gauche n'entraîne aucune conséquence sur le modèle de démarreur

PS: Si on demande à Peugeot, ainsi que je l'ai fait vers 18h, un démarreur SL modèle 75, ils répondent que ça ne se fait pas dans les stocks, avec une variante : c'est tune seule référence, sauf si le véhicule est un modèle pour l'Allemagne.

Qui sait pourquoi ?

Il y a peu de temps... j'ai écrit un post au sujet du cable positif de la batterie, qui part donc de la dite batterie, pour se rendre vers... le démarreur, et de sa gaine qui avait eu tendance à chauffer trop près du
collecteur d'échappement ( côté chauffeur)
TOUT CELA SUR LA 604 Ti avril 1979 ( française, et de conduite et de carte grise).

Je me demande si j'ai été lu, de manière précise, car, il n'y aurait aucune logique à ce qu'un cable positif de batterie aille chauffer sévèrement sur le collecteur d'échappement gauche ( chauffeur) dans la direction de la batterie vers la pare brise, alors que la gaine de ce cable, sur une 505 V6 court sur la traverse centrale qui passe sous le moteur, et sur laquelle s'articulent les triangles inférieurs de suspension reliés aux Mc Pherson...

Mais enfin, j'ai du toucher à une autre cosse sur laquelle se visse un écrou de 13 en remettant à neuf cette gaine qui menaçait de laisser un court circuit se faire sur la 604 Ti 1979. :oops: :? :?:
Je maintiens, à moins que l'on ne me prouve le contraire, et là, je m'inclinerai

( et pourtant, il tourne, ) ( le démarreur, ce coup ci :lol: )

Will :wink:

Alors voilà, j'ai effectivement touché un écrou de 13, et le cheminement pour le moins stupide de ce cable m'a induit en erreur. :oops: :oops:

Prêt à flamber le circuit, parce que mal aligné, et surtout trop court si la batterie n'est pas bien centrée, bref, une radinerie de plus, il faut bien le dire.
Donc alignez bien vos batteries... si vous ne connaissez pas ce défaut, qui, heureusement n'existe pas sur la 505.

Donc, je reconnais mon erreur :oops: :oops: :oops: :? :?
Mais enfin, sur une 604, je n'ai jamais eu à démonter mon démarreur qui ne m'a jamais donné de fil à retordre, ni sur la Ti ni sur la Diesel.
Ce qui est loin d'être le cas de la 505... démonté trois fois.

En revanche, je comprends pourquoi il y a la notification conduite à droite ou à gauche, car je pense qu'avec une colonne de direction à droite ça passe juste, alors, le démarreur est "plus court" ou alors... à gauche?
Quelqu'un saurait ?

En tous cas sur ma Ti 79, le démarreur est bien à droite (coté passager) et assez emm....... à déposer, d'ailleurs !

je ne relancerais pas le débat de savoir où se trouve le démarreur sur une 505 V6 !

car je le sais ( il se trouve du coté passager ( donc à gauche , derrière l'alternateur, quand on est devant la 505 )

je cherche des charbons pour démarreur , ou peut-on trouver cela ?

ChristopheV6

FPA par exemple, à Paris :wink:

Bonjour,

pour l'histoire de la position droite au gauche du démarreur le temps que je regarde la micro fiche 604 et éventuellement 504 version V6 je vous répond dans la semaine mais je pense que si Oscaro mentionne cette différence c'est qu'il y a une raison si non les autres marques comme cela se passe : Magneti Marelli / Delco Remy / bosch
Pour les charbons j'en connais une en région parisienne mais il me faudrait le type et référence exact du démarreur ils en reste peut être.
Par contre tout ce qui est Valéo c'est impossible d'avoir des pièces détachées.