Ancien Forum du Club 604International - www.club604peugeot.fr

Salut,

tu as la revue technique ou la documentation technique ?

Si tu as la revue, il te manquera des précisions que je pourrai t'envoyer par mail, car je possède les deux documentations techniques des garages Peugeot.

Allé , ton projet arrive à sa fin...encore un peu de patience.

à plus

Didier

Salut,
Comme expliqué sur le blog le projet a pris encore un peu de retard, car je me suis ouvert le pouce avec la disqueuse , bilan 5 points de suture.
J'ai bien 2 revues techniques différentes mais pas de manuel professionnel.
Le prochain chantier, ce sera le câblage électrique, très simplifié puisque réduit à la partie moteur : démarreur, alternateur & allumage et la partie éclairage avant, arrière, clignotant, feux de recul et antibrouillard arrière, c'est tout mais déjà bien compliqué pour moi.
Un fois cette étape terminé, je devrai pouvoir faire démarrer le moteur après réglage de l'allumeur.
Bientôt des photos des dernières réalisations : ligne d'échappement, circuit de refroidissement & tableau de bord de 604 façon 707, à ce sujet je compte ajouter 3 manomètres supplémentaires : pression d'huile, température d'huile et température d'eau si vous avez des idées pour l'implantation des différentes sondes sur le moteur, je suis preneur.
A+
Yves D.

Salut à tous,
Quelques photos de l'avancement des travaux :

Fauteuil de Smart :


Phares & feux arrières :


Radiateur et durites de refroidissement :


Echappement Suzuki Ayabusa :


Tableau de bord de 604 à la mode 707 :


Filtre Tagora et cornets réalisé en CN :


Réservoir d’essence 604 de 75 litres :


Remorque réalisée sur un châssis de caravane :


Plus de détails sur le blog 707

Beau travail, YDG, pour cette réalisation.
Tu dois commencer à voir le bout du tunnel :wink:

C'est clair, c'est bientôt fini.

Chapeau !

Je vois que tu ne mets pas le visco coupleur avec l'hélice pour refroidir le moteur, tu es sûr de ne pas en avoir besoin ?




à+

Didier

Salut,
Le projet a pris un peu de retard suite à un petit soucis de santé et il a fait vraiment trop froid même sur Marseille pour bricoler dehors sur la 707.
Je n'ai pas encore commencé l'électricité, cependant le schéma de câblage est plus ou moins au point, reste à le réaliser dès que les beaux jours reviendrons.
Entre temps j'ai démarré un nouveau projet que vous pouvez suivre ici : http://beta-vx.blogspot.com/ , mais la priorité pour cette année 2011 est le démarrage et les premiers tours de roues de la 707.
A+
Yves D.

AHHHHHHHHHHHhhhhhhhhhhhhh :lol:

J'ai hâte que tu nous apprennes que la 707 "a roulé" :P .

C'est pas grand chose mais j'ai terminé l'installation du support de batterie et du support de relais & fusibles, ainsi que le passage des câbles d'éclairage avant & arrière, monté les 4 multiprises en bout de faisceau pour connecter l’ensemble des éléments (phares, clignotants, feux de recul, antibrouillard, klaxon …), j’ai rallongé la multiprise du commodo et vérifier le fonctionnement en repérant l'ensemble des fils puis récupéré et adapté le câblage d'origine de la 604 concernant le démarreur et l'alternateur.

J’en suis donc à la connexion des 2 bobines et souhaiterai connaître quel fil entre le blanc et le noir va avec la haute tension A et inversement avec la haute tension B.



A+
Yves D.

Salut à tous,
Voila c'est fait la 707 a démarrée.
Démarrage relativement facile après avoir fait le plein des cuves des 2 triples corps, cependant quelques problèmes sont apparus :
- surchauffe anormale & trop importante des bobines, peut être due au montage sans résistance externe.
- réglage de l'avance à revoir (pétarade à l'accélération)
- réglage de la carburation trop riche (bougies noires)
- légère fuite d’eau de la pompe à eau par le trou situé sous l’axe de la pompe.
- implantation et installation du vase d’expansion à revoir car il se rempli lors du fonctionnement.
Je suis relativement confiant pour la plus part des problèmes, le ralenti est correct, les montées en régimes aussi hormis quelques retour dans les carburateurs.
Par contre j’ai vraiment un gros soucis avec la surchauffe des bobines, si vous avez une idée n'hésitez pas, car là je sèche un peu.
A+
Yves D.

Salut,
L'allumage est un montage à 2 rupteurs 2 condensateurs et 2 bobines pour chaque rangée de cylindre. Les condensateurs sont neufs mais j'ai des doutes, les bobines sont alimentées par l’intermédiaire d'un relais (à vérifier aussi), reste aussi la piste des résistances externes que je n'ai pas remontées.

Quelques vidéos ici


A+
Yves D.

Salut,
J'ai remis les résistances externes à ce moment là ce sont ces résistances qui chauffent beaucoup trop.
Je vais déjà vérifier si contact mis sans moteur tournant les bobines ou les résistances chauffent, ensuite je pense vérifier aussi le courant qui arrive au + de la bobine et des résistances, ne serait il pas trop élevé, je vois pas comment à moins que mon alternateur ne soit pas régulé.
A+
Yves D.

Salut à tous,
J’ai eu en principe la réponse à mon soucis de surchauffe des bobines :
- il est NORMAL qu'une bobine chauffe si son rupteur est fermé, raison pour laquelle il ne faut pas laisser le contact moteur arrêté sur les autos avec ce type d'allumage.
- la résistance externe sert entre autre à protéger la bobine car c’est elle qui chauffe à ce moment là et pas la bobine.
Je vais donc essayer à nouveau avec les résistances externes moteur en marche et surveiller la température des bobines et des résistances, j’espère quelles ne vont pas trop fumer.
A+
Yves D.

Salut à tous,
Tout n'est pas réglé, en fait j'ai de gros doute sur le régulateur de tension, d'une part les résistance au dos du régulateur chauffe et d'autre part j'ai 15 volts à la batterie à 2000t/mn.
J'attend votre avis, ceci expliquerai en partie aussi la surchauffe des bobines.
A+
Yves D.

Salut à tous,
Problème de régulation de tension réglé, il s'agissait bien du régulateur de tension qui était défectueux.
A+
Yves D.

Je viens de parcourir ce sujet et j'avoue que je suis sur le c** !!! Quel boulot !!
Ma belle famille est sur Gardanne, maintenant j'ai une raison d'aller à Marseille quand je suis là bas !! :)