Ancien Forum du Club 604International - www.club604peugeot.fr

Salut,

tu sais nous respecterons ton choix quel qu'il soit.

si ça peut t'encourager ,j'ai remis en route des 604 qui n'avait pas rouler depuis plus de cinq ans.

que le moteur soit encore en place ou déposer ,s'il ne tourne pas ça revient au même,on est d'accord.

et bien aujourd'hui ces 604 roulent encore.et je n'ai quasiment rien fait sur le moteur juste les précautions de base avant de les redémarrer.

Peut être que les précautions n'ont pas été respectées sur ta 604.


niveau temps et argent il est clair qu'il vaut meiux le changer, là dessus je pense que l'on est tous d'accord.

un moteur d'oaccasion se négocie seulement à 250 euros environ.

autant dire que c'est donner et la prise de risque est faible.

et la dépose repose d'un moteur v6 sur la 604 est chose aisée,même moi qui ne suis pas du métier je l'ai fait ,et uniquement pour nettoyer le compartiment moteur ainsi que le moteur lui même.


après autant de soutien il serait dommage d'en rester là.

Comme tu l'as dit envoie des photos de ta 604.

allé à+

didier

Hello Gilles,
Là où tu fais erreur, c'est que l'inactivité n'a jamais tué un PRV ! La preuve ? J'ai redémarré le mien après plus de 12 ans de silence. Et tu peux me croire, à 140000 km, il a toutes ses compressions.
Monter un moteur d'occasion, présente effectivement un risque lorsque l'on ne connait pas sa provenance et donc son kilométrage. En l'occurence, ici ce n'est pas vraiment le cas. Tu peux accorder toute confiance autan à Didier qu'à Paull.
Maintenant la décision n'appartient qu'à toi et croisons les doigts pour que ton mécano n°2 fasse revivre cette 604.
Bonne chance pour la suite.

Un bon échange standart, des fluides neufs, un embrayage neuf, des joints neufs et Zou :!: ça repart !

Ne te laisse pas abattre comme ça :wink:
Ou alors il te reste un compromis qui peut, être moins cher...
:idea: Achète une 604 anglaise :!: même en bon état, il doit y avoir peu de "fondus" comme nous là bas ... pour acheter "ça"
je plaisante un peu ; Of course :!:

En plus, pour nous, les frenchies, c'est tellement Fun ce genre de 604, tu auras en plus 9.9 chances sur 10 d'avoir le toit ouvrant, et peut-être aussi la boite automatique et le cuir :!: So British :!:

Bon, je détends un tout petit peu l'atmosphère, un peu tendue comme s'il n'y avait aucune solution...

Il n'y a que toi pour décider, en sachant que tu n'es pas tout seul, nous te soutenons.
A bientôt
amicalement :wink:

Ah ben non, pas de toit ouvrant, c'est insupportable et vilain!
Quant au cuir j'ai deja sur ma SL!

Bon ce n'etait pas une bonne idee de m'envoyer sur les sites anglais (que j'avais deja parcourus en long et en travers), voici ce que j'ai trouve, les top 10 worst-ever French cars (en esperant que tout le monde bien sur est bilingue :? ). Pas gentil, gentil de ce cote de la manche!


<< Peugeot 604: And here is the aforementioned 604 which was barely any more successful than the Tagora. The two main PSA divisions of Peugeot and Citroen were arguing about how best to tackle the executive saloon market with the result that they created two entirely different models to slug it out over the same turf. Citroen came up with the sleek, avant-garde CX. While the Citroen may not have been entirely reliable, at least people noticed it and it sold 1.2 million units. The 604 by contrast was duller than Dartford: slow, uneconomical, rust-prone, badly built and, oh yes, unreliable. With amazing timing Peugeot, launched it in the middle of the recession caused by the 1973 oil crisis and it sold just over 150,000 in 10 years.>>

hello,


Pour le flop 604, on est au parfum depuis un moment... :roll:

"Un toit ouvrant insupportable et vilain", vilain provocateur, toi même, et bien le seul aujourd'hui à dire ce genre de chose, si tu n'en veux pas laisse le fermé et tu l'oublieras sans problème, étant donné qu'un toit ouvrant de 604, ne fuit jamais, même lâchement :lol: :!: :!:
en plus, il contribue à environ 50% au charme de cette voiture.

Pour les chiffres, c'est 155 000 unités, soit 10% de la production de la 505, pour 3 300 000 504 produites.

> regarde le nombre de Citroën SM produites :!: :!:
Pour te dire que tout cela est subjectif à notre époque...et l'était certainement, pour une part, il y a 30 ans, pour ce genre d'achat :lol:
Alors tu es libre de faire ce que tu veux, beaucoup de gens auront tenté de t'aider...
D'autre part, cette avalanche de critiques est bien mal venue aujourd'hui , le temps a passé, pour une industrie automobile anglaise mal en point:
Exemple : Rover :?: Bentley :?: Vauxhall ?? ( GM, Opel) Rolls Royce,
Austin Mini = Mini >BMW, etc, etc...
Peugeot a su se redresser, il semble, non ?
alors... keep quiet, please, and take the time to read the history about the industry... If you have the time... :wink:
amicalement.

Ce qui est vilain et insupportable, c'est ton attitude incompréhensible par rapport a toutes les mains tendues qui s'offrent à toi :!:

Je parle en mon âme et conscience ... une fois de plus ...
Ceci n'engage que moi :!:

Mais voila ... peut etre que tu n'es pas fait pour cette voiture et que tes parents ont raison :roll: :roll: :roll:

Eh, loin de moi de critiquer la 604, je suis fan, meme dans mes deboires! j'aime la ligne epuree et minimaliste des premieres SL (et tellement plus belles sans toit ouvrant :wink: ) et son ronronnement, je suis juste tombe sur ce site anglais qui typiquement a la dent dure, typiquement car l'humour anglais est toujours abrasif et j'aime bien.

Par contre, c'est peut-etre vrai que je ne suis pas trop fait pour les voitures (j'ai une DS 23 ie aussi) ou il semble qu'on doive survivre sur un stock de pieces d'occasion alors que j'aime les restaurations concours.

Merci tout de meme pour toutes les reactions, suggestions, encouragements et sautes d'humeur!

Bon allez je n'embete plus personne pendant quelque temps histoire qu'on m'oublie un peu mais je continue de lire ce qui s'ecrit sur ce forum, ca m'en apprend toujours.

Des pièces pour DS :?: :shock:
Elles sont pratiquement toutes refabriquées :!: à l'instar des pièces pour Traction et autres 4cv Renault ...

Mais tu ne nous embête pas du tout! :P :P :P

Nous sommes seulement un certain nombre à ne pas comprendre ta préférence pour une 604 à moteur malade, alors que pour 500 € (en gros) tu as un moteur d'occasion remonté dans ta voiture, qui a 99 % de chance d'être fiable, que tu pourras nettoyer, briquer et faire briller avant remontage, ce qui, en plus, t'approchera de ton rêve de restauration concours! :wink:

Mais toutes les opinions sont respectables (même celle de ne pas aimer le toit ouvrant, même si je ne la comprends pas non plus! :lol: ), et tu es le bienvenu ici pour les exprimer! :P

A très bientôt, alors! :wink:

Oui,
il y a meme un lien pour des V6 PRV (neuf) pour Alpine vendu 600 euros .
Il te reste plus qu'a choisir la solution qui te convient le mieux.
Courage courage
:wink:

Hello Gilles,

puisque tu aimes l'humour anglais bien caustique et bien noir, à souhait :lol: :lol:

Par exemple, il y a, environ 25 à 30 ans ,voilà ce que l'on pouvait entendre à Paris au sujet des Jaguar XJ6 : " elles passent plus de temps au garage ( en réparation) que sur la route...


Ou alors une autre farce plus sympathique dans les années 1960 :

"Une Jaguar, rien ne l'arrête, pas même les freins" joli... :lol:

Oui, mais... :wink: on entendait aussi: "Tiens ma DS est tombée en marche aujourd'hui..."! :lol: :lol: :lol:

:lol: :lol: :lol:

Pour en rajouter un peu, depuis le temps que le sujet est ouvert, il y a belle lurette que j'aurais trouvé un moteur adéquat :roll:

Il faut dire aussi qu'avec le nombre de V6 que j'ai à la maison, je n'ai pas loin à faire :lol:

Ne nous fais pas trop rire, on risque encore de déraper sévère :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: