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Discussions libres sur les Peugeots 604, 505 V6, 504 CC V6 & Talbot Tagora
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 Sujet du message: Pièce mystère...
MessagePosté: Vendredi 01 Septembre 2017 0:14 
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Bonjour à tous
J'ai procédé au remplacement de mon filtre à air ce week-end. J'en ai profité pour mettre un coup de nettoyant carburateur dans les entrées d'air... Au bout d'un moment, j'ai constaté une toute petite giclée qui sortait par le joint rouge de la pièce visible sur la photo. Il me semble que c'était de l'essence à l'odeur. J'ai coupé le contact et laissé refroidir. Lorsque j'ai remis en route, je n'ai plus rien constaté. J'ai depuis roulé une 30aine de kilomètres sans odeur particulière.....
Quel est cette pièce et quel est votre avis sur ce symptôme.... Changement du joint ? Facile ou pas ?
Image
Avec mes remerciements. :sm12:

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Dernière édition par bercha69 le Vendredi 01 Septembre 2017 21:21, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: Pièce mystère...
MessagePosté: Vendredi 01 Septembre 2017 19:21 
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Bonsoir à tous
Petit démarrage ce soir et j'ai un suintement d'essence par ce fameux joint rouge. L'un de vous pourrait t'il me dire de quelle pièce il s'agit et si ce joint peut se remplacer facilement sans devoir vidanger tout le réservoir. J'ai cherché sur RTA mais n'ai rien trouvé.
Merci pour vos retours :sm12:

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 Sujet du message: Re: Pièce mystère...
MessagePosté: Vendredi 01 Septembre 2017 21:11 
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Mets les images directement plutôt que leurs liens chez un hébergeur lambda...


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 Sujet du message: Re: Pièce mystère...
MessagePosté: Vendredi 01 Septembre 2017 21:21 
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C'est fait :sm12:

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 Sujet du message: Re: Pièce mystère...
MessagePosté: Vendredi 01 Septembre 2017 21:42 
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Membrane de pompe à essence.


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 Sujet du message: Re: Pièce mystère...
MessagePosté: Vendredi 01 Septembre 2017 22:15 
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C'est un joint qui se trouve et se change facilement ?... Ou faut t'il changer la pompe ?

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 Sujet du message: Re: Pièce mystère...
MessagePosté: Samedi 02 Septembre 2017 11:23 
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C'est une "membrane", en toile gommée (de couleur orange/rouge), qui n'est pas à changer puisque ta pompe a l'air de fonctionner parfaitement. Par contre, il est peut-être utile de resserrer les vis ("resserrer" hein !... Pas "rebloquer" à grand coups de tournevis à levier...).
A défaut, déposer le couvercle (attention aux clapets), contrôler la parfaite planéité du plan d'appui (ou si tu préfères, contrôler qu'un gars avant toi n'a pas défoncer ce que le constructeur avait réussi à bien faire...), et étancher subsidiairement avec une pâte d'étanchéité (juste en périphérie)... Qui résiste au carburant... Appliquer selon les règles ! (pas à la mode de : 1) je mets la pâte, 2) je mets vite en contact, 3) je serre et vois que la pâte déborde, 4) j'essuie le surplus... Non hein !).

Cette pompe est commandée par l'arbre à cames gauche, elle pompe l'essence du réservoir et l'envoi dans le premier carburateur (34 TBIA), c'est le flotteur du carbu qui stoppe l'arrivée carburant, la pompe entre alors en surpression, et un clapet dit "de surpression" (ça s'invente pas), bypasse le circuit pression avec celui d'arrivée réservoir, la pompe tourne en boucle.

La membrane abîmée entraîne l'arrêt du moteur sur "panne d'essence"... Même réservoir plein.


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 Sujet du message: Re: Pièce mystère...
MessagePosté: Samedi 02 Septembre 2017 19:59 
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Merci pour ce retour on ne peut plus précis... Je vais essayer de resserrer la visserie (pas super accessible :sm13:). Je trouve cette micro fuite super inquiétante alors je ne vais pas traîner pour le faire... J'imagine un jet d'essence sur la culasse chaude :sm6:.
Si je veux étancher à la pâte il suffit de la dévisser pour l'ouvrir ? Il n'y a pas plein d'essence qui va s'échapper ?
Merci... :sm12:

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