Ancien Forum du Club 604International - www.club604peugeot.fr

salut à tous!

je vous propose un roman photo sur les travaux en cours sur ma 604.

si j'ai pris autant de photos c'est au moins pour savoir dans quel ordre j'ai démonté et donc dans quel ordre je devrai remonter...

le commencement:

ce qu'on ne voit pas: déconnexion de la borne négative de la batterie, vidange du circuit de refroidissement, calage sur chandelles de la voiture.

1 - rien n'a changé, état des lieux


2 - dépose du filtre à air et des durites souples de reniflard d'huile


3 - la connexion électrique de la sonde thermostatique de ralenti accéléré


4 - dépose de la durite supérieure de radiateur


la suite demain !

bonne soirée*

re-bonjour

5 - ceci est la résistance additionnelle montée sur le fil vert allant à la sonde de température visible sur la photo 4


6 - griffage du faisceau électrique dont la dépose est nécessaire pour ôter ce que peugeot appelle le "collecteur d'air additionnel"


7 - dépose du dit collecteur d'air additionnel


et enfin 8 - vue de l'ensemble doseur-distributeur


la suite au prochain épisode

a+*

Génial !! et merci pour la transmission de "savoir" !!

la suite

9 - dépose des durites d'air du boîtier additionnel


10 - dépose des vis de soutien du doseur-distributeur


11 - déconnexion du boîtier d'air additionnel


12 - dépose du boîtier d'air additionnel


a+*

bonjour

même si ça excite pas grand monde, ça servira un jour.

alors voici la suite:

13 - libérer les vis du bas de la fixation du doseur-distributeur


14 - désaccoupler la biellette de commande des papillons


15 - déposer les injecteurs 4-5-6


16 - déposer le collier du tube de dépression gauche du collecteur


à suivre...

*

Ça Qui me passionnerait, ce serait de pouvoir faire de la mécanique comme ça où d aider quelqu un à le faire

par rapport à une citroën il n'y a vraiment rien de compliqué, pas besoin de connaissances spécifiques ou de tour de main improbables, conscience et méthode suffisent!

bonne aprèm !

*

17 - voilà où on en est. un coup d'oeil rapide...


18 - et il faut déposer le relais de commande de gaz !


19 - voilà c'est fait.


20 - on débranche le petit tuyau de chépakoi qui vient de parlaba pour aller vérissi


a+*

Chépakoi, parlaba .... Excellent !! Tu bosses tard dis donc !!

bonsoir

parmi les bonnes nouvelles de la journée, j'ai reçu mon classeur de documentation d'atelier concernant le moteur et la boîte de vitesse pour la 60
4. ça me permettra de vérifier que je fais pas de connerie. De plus, j'ai appris par philippe l'expédition de mon paquet de durites moteur neuves, je l'en remercie ici à nouveau.

même si le démontage a été fait voici une semaine, je vous présente ce soir la suite des opérations:

21 - déconnexion de l'injecteur de départ à froid


22 - repérage des tuyauteries d'injecteurs


23 - dépose des canalisations d'essence et des canalisations des injecteurs 1, 2 et 3


24 - dépose de ce raccord de canalisation d'essence du régulateur de pression de commande


bonne soirée*

re-

25 - débrancher cet élément (un étouffoir?)


26 - déposer le tube (j'ai oublié nom...)


27 - le voici


28 - déposer le deuxième raccord du régulateur de pression de commande


parmi les bonnes nouvelles de la semaine, j'ai reçu les durites dont la qualité m'a étonné, c'est rare d'avoir du matos neuf refabriqué qui soit d'aussi bonne qualité !

j'ai aussi reçu mon classeur n°1 documentation d'atelier et commandé 2 TRX cloutés :)

bonne journée

Normal, ami Broutard....c'est la fabrication d'origine par le fournisseur référencé PSA à l'époque !
Georges

bon faut que je finisse la présentation car je vais attaquer le remontage d'ici une grosse semaine

26 - dépose du tube d'air additionnel


27 - le dit tube


28 - dépose du deuxième raccord de régulateur de pression d'essence


29 - dépose du tuyau de dépression de commande des volets de chauffage de l'habitacle


a+*

salut!

la fin approche :

n° 30 - vue du passage des fils :


n° 31 - vue du chantier (vous remarquerez que je ne bois plus!) :


n° 32 - dépose des injecteurs 1-2-3


n° 33 - déconnexion de la sonde se trouvant à l'arrière de la culasse G


n° 34 - passage des fils :


n° 35 - dépose du faisceau d'allumage :


n° 36 - dépose de la canalisation à dépression


n° 37 - dépose de la canalisation de départ à froid :


n° 38 -dépose des 4 vis du collecteur principal :


n° 39 -dépose de la canalisation à dépression du mastervac


a+*

C est bientot fini mais le mot que je lis le plus c est quand même : dépose :D