Ancien Forum du Club 604International - www.club604peugeot.fr

Bonjour à tous,
j'ai acheté, il y a 1 an et demi, une 604 STI de 1982 à Toulouse alors que je demeure en Normandie.
Au retour, après 200 km, je suis tombé en panne, plus d'arrivée d'essence dans le moteur.
Le mécano (il en existe encore), m'a branché la pompe en direct avec la batterie ce qui m'a permis de rentrer chez moi.
Depuis, je recherche la panne désespérément. J'ai tout d'abord changé le relai tachymétrique : Aucun résultat
J'ai shunter comme indiqué dans la RTA page 125 : Elle démarre, mais tourne très mal. Elle tourne bien au ralenti, mais dès qu'on accélère, elle tourne comme une patate.
Dès que je rebranche en direct, elle tourne parfaitement.
Est-ce que cela peut venir du régulateur de pression de commande ou du boitier d'air additionnel ?
Si oui, ou se trouvent-ils ?
Merci d'avance pour votre aide
Bruno, de Normandie ....

Bonsoir je pense que ton probeme est plutot electrique verifie l'alimentation du regulateur et boitier d'air en gardant branché le relais et je pense que tu as une resistance sur ta ligne d'alimentation de ta pompe à essence puisque ta voiture fonctione normalement quand tu l'alimentes en directe

Bonsoir je pense que ton probeme est plutot electrique verifie l'alimentation du regulateur et boitier d'air en gardant branché le relais et je pense que tu as une resistance sur ta ligne d'alimentation de ta pompe à essence puisque ta voiture fonctione normalement quand tu l'alimentes en directe

Tout d'abord, merci pour ta réponse.
Je pense que tu as raison et que mon problème est bien électrique. Seulement, je ne sais pas trouver physiquement l'alimentation du régulateur (où se trouve-t-il, à quoi ressemble-t-il ?).
Merci d'être le plus clair possible car je n'ai aucune idée de à quoi il ressemble.
Mon problème ne peut-il pas venir de la commande de boitier d'air ? (Je ne sais pas non plus à quoi elle ressemble et où elle se trouve).
Merci de l'attention que tu portes à ma demande et bon dimanche à toi
Bruno

Bonsoir Bruno,

C'est une idée de vérifier tous les fusibles, il se peut qu'ils sont corrodés. C'est une problème connue, spécialement ceux du bas dans le boîtier. En cas de doute, il faut échanger contre des neufs.
C'est possible que le fusible pour la pompe à essence est devenu trop chaud et de ce fait fait un mauvais contact.

A+ et bonne nuit :sm30:
Paull

Bonsoir Paul a raison il faut voir en prioirité le fusible et le porte fusible;consernant le régulateur il se trouve sur le cache culbuteur gauche il a un connecteur gris le boitier d'air est sur la tubulure d'admission il a un connecteur noir