Ancien Forum du Club 604International - www.club604peugeot.fr

Cher forummers,

Je me demande si les caoutchoucs pour la fermeture central sont encore
disponible. Je cherche ces pièces en forme d'harmonica et vous les montre sur la photo ci-dessous:





Merci de penser avec moi.

Amicalement,
Paull

Oui Paull, il existe une référence chez Bosch, en réalité ce sont des isolants pour avertisseurs Bosch, ils servent à isoler les fils, puisque, quand tu appuies sur le volant tu envoies une masse, alors que sur une ...
604, par exemple, tu envoies un +. pour le klaxon.

On peut se servir de ces isolants pour les poumons de portières Mercedes, et... ça fonctionne très bien ! :wink:

Pourrais-tu nous poster cette référence?



C'est pour quel modèle de Mercedes? Nous serons, là aussi, intéressés pour les références.

Aucune problème pour nous d'utiliser un peu d'Allemand.....

Merci de ces informations,
Paull

Hello Paull,

Cette référence, que je n'ai pas encore, concerne ma Mercedes 300 TDT
123193, de 1983.
Les poumons des portières ressemblent à ceux de la 604, pour le coffre et pour la trappe d'essence. VDO.

J'attends, et, dès que je saurais, je donnerai l'information.

ce sont en réalité des isolants pour bornes électriques d'avertisseurs Bosch, montés sur VW., quand j'ai appris ça, je me suis dit, que je connaissais ces isolants depuis longtemps.

Et le distributeur, actionné depuis la porte chauffeur, est le même que sur les chassis Mercedes 108/109/116, toujours livrabe chez Mercedes.

va faire un tour sur le forum Mercedes 123, j'ai appris ça sur ce forum,
par un ami.


En tout cas, n'hésite pas à me poser des questions, si je n'ai pas été assez clair !

I don't speak german, but I can try to translate you what I've written.
This Bosch part , is known to repair that part, for the second central locking system model, fitted on Mercedes central locking, just after 1980, on the 123 chassis.

It replaces the litlle rubber part, wich is placed around the metallic, system, that comes after, just under the window, on the door.
Usually, the air leak, is here...
On the 604, this is the button of locking, like it is on the Mercedes, but on Mercedes, it 's just an indicator, because you can't pull it to unlock the door. ( on 1983 models for example)

I hope you understand, what I mean.
And, we know that litlle rubber part, is exactly the same, used to insulate the wire of the horn, from the chassis, on VW models like Golf, Polo, etc...

If you have the time, go on the Mercedes 123 Forum !!!
I had this information, by one's of my friends in this forum !

And, a very important part which is the main air/vacuum distributor, when you engage the key to lock, or unlock the car, on driver's door, is still available at Mercedes garages.
You only have to ask it for : 108/109 types, or 116 type, it is possible to buy it without any problem. approx 15 euros.

I hope my reply will be good for every owners of 604 :wink:

Dare to ask me some questions if you don't understand what I mean, or
if I have not been clear enought.

Will :wink:

:o
ô secouuuuuuuuuuuuursss :!:
:lol:

Will ! tu es intenable :!:
LOL
:lol:

Bah pourquoi, j'ai dit des bêtises ????

Bon, puisque tu le prends comme ça, je me tais.
débrouillez vous, moi, maintenant , grâce à toi,je m'occupe de ma fabuleuse
Mercedes 300 Turbo Pullman 1983.
Pour les connaisseurs : 260 261 404 411 431 440 466 536 541 591 640
724 812 843 870 735 952A ( velours bleu).
Ce qui en fait un modèle assez rare de nos jours.
Et, mon travail sur cette voiture permet de servir avantageusement, le travail d'entretien et de restauration des 604, car le systeme de centralisation est similaire pour certaines pièces encore livrables chez Mercedes, à celles de la 604, je viens juste de l'écrire, en réponse à Paull...
D'ailleurs, les valves anti-retour, sous le capot ( jaunes en général) sont bien entendu livrables chez Mercedes, j'avais oublié de le préciser.
N'allez pas voir chez peugeot, on vous dira que ça n'a JAMAIS EXISTE

Alors... attention aux mauvaises paroles; concernant les Mercedes, je vous ai à l'oeil, n'est ce pas XV... S... L ?? :roll:
Will :wink:

:sm33: :sm13: :sm33:

Ah, je préfère :!: :!: :!: :lol: :lol: :lol:

Hum, un vrai couple ces deux-là :sm13: :sm4:

JALOUSE :!:

:lol:
:sm23: :sm16:

Oh mon Renato o o o o o o o o o :roll:

ce serais difficile de dire d'une marque qui prends le soin de conserver un service pour les anciens modéles, a part eux et les amerlocs que dalle :lol:

Petite nuance :

Il ne faut pas oublier le Musée de l'Aventure Peugeot, qui s'occupe de collecter le plus souvent des pièces qui sont sur le point d'être broyées, neuves de surcroît :!: :!: :roll: :roll: :roll: :roll:

Ah si seulement, le Mr de chez Peugeot se rendrait compte qu'il y a des passionnés, qui sont des bons portes parole de la marque... Plutôt que des jeunes commerciaux aux dents longues :oops:

Qui dans le club a été convié pour exposer sa 604 rutilante, à coté de la dernière 607 V6 hdi ?

Faire un musé, c'est bien... Mais d'exposer son savoir faire dans chaques grandes villes, là le courant du marketing ne fonctionne pas.

Dommage pour tout le monde.

Client, Passionné, et Force vive de la vente.

:cry:

Moi j'ai été convié à exposer ma 304 Cab à côté de la 306 Cab en 95 et de la 307 CC en 2003... :P :P :P

Et pour la 407, il y avait tout les séries 4... :lol:

Comme quoi, ça dépend des concessionnaires... :?