Je suis en route (quand j'ai un peu de temps et cette semaine, ça va être très difficile) à chercher après ce type de pièce.
Il faut savoir qu'un V6, c'est stable et ça ne boîte pas beaucoup (je le sais par expérience pour en avoir démarré un sur établi et sans le moindre bridage). Pour les histoires d'écrasement, les deux côtés sont référencés de la même façon. Je crois qu'un moteur complet doit peser 140 kgs, un boîte doit aborder 40 kgs. Quand on regarde le moteur du devant, il tourne dans le sens horaire, donc il doit en toute logique appuyer sur le silent-bloc côté batterie.
Je n'ai pour l'instant pas vérifié ce que j'ai sous la main, et je n'ai pas le temps de faire une cotation (en tout cas, pas cette semaine). Donc, si quelqu'un en a un à portée de main et peut le coter ... :wink:
En tout cas, c'est une excellente démarche que tu fais là :sm12:
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