Philippe VANHILLE a écrit:
En principe, c'est faisable (à vérifier quand-même les diamètres des raccords) et ça supprime la pompe de gavage. On revient au système originel (ça correspond en fait à du modèle 79).
Pas exactement :wink:
J'en ai fait l'expérience à mes débuts : la différence se situe au niveau du diamètre du tube de départ, beaucoup plus gros sur l'injection que sur le diesel.
Ceci dit, cela fonctionne .... pour tourner dans le jardin :lol:
Les accélérations sont franches à l'arrêt.
Mais quid d'un fonctionnement soutenu en charge ??
J'imagine que si Peugeot (ou Bosch) a prévu un diamètre 14 (de mémoire), c'est pour une raison. Mais bon ...