Ancien Forum du Club 604International - www.club604peugeot.fr

:D Bonjour à tous :D ,

Pour tous ceux qui ne le savent pas encore je suis l'heureux (plus pour longtemps) propriétaire d'une jolie 604 STI de 1983...

Le seul petit HIC c'est qu'elle ne veut pas démarrer... C'est avec l'aide de [color=#000000]Tracjag[/color] que j'ai découvert que le petit piston dans le doseur distributeur (l'araignée) était grippé...

:oops: J'ai donc essayé de le faire coulisser:

- au compresseur, négatif ça n'a pas fonctionné (à 12Bar),
- à la pince , négatif ça n'a pas fonctionné (ou alors j'ai des bras de fillette de 4ans),
- en le tapotant légèrement au maillet, négatif ça n'a pas fonctionné,
- je l'ai laissé trempé dans une solution à bas de Kérosène, WD40, essence, gasoil (pdt 15heures!!!)..... et je vous laisse deviner le résultat.... CA N'A PAS FONCTIONNE!!!!!!! :sm6:

D'habitude d'humeur calme, posé et réflechi.... :sm11: Je me suis mis en tête de faire levier avec un tournevis FACOM, que j'ai loger entre le têton du piston et le filetage du cylindre.... FAUSSE BONNE IDEE!!!!!! Le cylindre à littéralement exploser!!!!!!! Et le nez du beau tournevis FACOM s'est cassé... Donc HS le doseur distributeur..... :sm6:

:sm1: Ma question est donc la suivante: Suis-je obligé d'acheter un doseur distributeur qui a la reference
0 438 100 035 ou alors d'autres doseurs peuvent-ils convenir???? :sm25:

Et comme j'écris un message pour expliquer mes petits problèmes, j'en profite pour vous demander ou puis-je trouver un silencieux droit et des jantes en 14"? Je sais que ce n'est pas pressé car la voiture ne roule PAS!!! :sm13:

Pour le doseur, je ne sais pas.

Pour l'échappement, c'est une denrée excessivement rare au point que le Club refait périodiquement des lignes en inox.
Pour les 14 pouces, je pense que tu peux aussi chercher des 15 pouces, plus proche de la taille de tes TRX. Il y en a en alu qui ressemble beaucoup eu TRX alu et que l'on trouve facilement (du moins, sur le continent :wink: ) pour pas très cher.

J'ai eu le même problème que toi pour trouver des jantes en 14", et pour le coup j'en ai trouvé plus que prévu! Du coup j'ai un jeu de 4 jantes en tôle (celles dites "à 16 crevées"). Si ça t'intéresse, envoie moi un MP! :)

Perso, je trouve dommage de dénaturer la configuration d'origine: les jantes TRX en tôle font partie de l'équipement d'origine d'une STI de 1981 (comme le toit ouvrant...). :wink:

Je reconnais que l'argument se vaut... étant un adepte du "matching numbers"! :wink:

Alors là je suis tout à fait d'accord avec vous mais quand j'ai fait un devis chez des distributeurs de pneus....

Une voiture stock c'est bien mieux c'est sûr, mais le PRIX!!!! des pneus en TRX :sm6: ....

Ca coûte un braquage :sm13: .... Pour une voiture que l'on m'a donné.... Déjà qu'elle roule pas, je compte pas acheter des jantes de suite ou des pneus (j'ai pas les moyens de mettre 1500€ pour des pneus :( )....

:sm1: Pour ce qui est du doseur distributeur, quelqu'un pourrait me dire si un 0 438 100 092 (monté sur R30) est equivalent à un 0 438 100 038??? :sm8:

Merci

C'est sûr que les pinzuti roulant en 604 chaussée en TRX ne doivent pas courir la vallée de la Restonica... alors effectivement, autant directement braquer le distributeur de pneumatiques ! :mrgreen:

Bon bah les "zamis" ça ne résoud pas le "shmilblick"!!!!!!!

Mon doseur est toujours HS et je ne sais pas si un 0 438 100 038 peut s'adapter??????

J'ai l'impression qu'il à un corps en alu alors que le 0 438 100 035 à un corps en fonte.... Mais les entrées et les sorties ont "l'air" identique?????? :sm8:

Ou alors il vaut mieux que j'en achète un qui est été testé à 400€ !!!!!

Youhou!!!!! Personne pour répondre à une question simple?!?

Moi qui voulais savoir si un doseur distributeur de R30 de 604 GTI ou de Porsche 924 pouvait s'adapter.....
Pour celui de Porsche il est quand même un peu différent... Il a des bis BTR sur le dessus que n'a pas celui de la R30... Et je pense aussi qu'il doit fournir un peu plus de carburant?!? :sm8:
Pas mal de 6 cylindres ont été monté en K jetronic maintenant.... Savoir lequel est compatible? Ou alors il faut exactement en trouver un d'origine...
Personne ici professionnel de l'injection K-jetronic??????
:sm6: Je suis si malheureux de pas pouvoir la faire tourner... :sm6:

J'aimerais bien te répondre, mais je ne sais pas... :oops: :oops: :oops:

Je roule en carbu! :wink:

A mon avis, un doseur de R30 doit fonctionner.
Maintenant, reste à savoir s'il fonctionnera exactement comme celui d'origine :sm8:

Un doseur de 604 ne doit pas être si compliqué à dénicher :?: Patience :wink:

C'est cher mais il vaut mieux acheter quelque chose qui a été testé! Maintenant, sur le bon coin tu devrais trouver ton bonheur pour moins cher que ça. Mais il faut de la patience avec les 604...

Salut,

Bien triste histoire !

tu dois pouvoir trouver ça pour pas trop cher sur le bon coin ou ebay ? perso, je cherche un carbu et tout le monde me propose une injection ...

T'a essayé de chauffer légèrement la pièce avant de forcer ? C'est souvent miraculeux !

bon courage
julien

Bon bah c'est sympa quand même de m'apporter votre aide.

julien4020: On m'a fortement déconseillé de chauffer le doseur du fait qu'il y est des joints toriques à l'interieur..... Donc pour ne pas le chauffer j'ai essayé avec tout plein d'autres accessoires et ça n'a pas marché jusqu'a ce que j'ai la fausse bonne idée de vouloir le debloquer au tournevis......

X_max: acheter un objet qui est été testé OUI.... Mais à quel prix... Sous pretexte que ces pièces se vendent exessivement cher chez BOSCH (1500€ environ)..... Certains vendeurs pensent que ces pièces sont usinées en or massif... CA RESTE UNE 604.... C'est joli, c'est sympa, ça nous tient à coeur mais ça n'est pas côté.....

tracjag: J'ai commandé un doseur de 604 STI sur LEBONCOIN, on verra bien dans quel état il arrive et si son fonctionnement est opérationnel....

MKI La prochaine je la prend aussi en carbu...... Beaucoup plus simple à réparer......

Sinon j'ai un autre problème que j'aimerai solutionner... La pompe immergée... Celle que j'ai déposée et nettoyée (goudron et saleté) refuse de tourner... et je n'ai aucune réference pour la trouvée... Etant donné que mon garagiste n'a toujours pas mis la main sur la carte grise je ne peut pas m'abonner au Club et donc de béneficier des pièces.... Néanmoins j'aimerai savoir si quelqu'un a la réference de cette pièce????? Je n'ai rien trouvé sur ma pompe qui correspond aux references BOSCH ????

même si tu n'as pas encore la carte grise, tu peux adhérer au Club et profiter des pièces. Perso, je suis adhérent du Club... et je n'ai pas encore trouver ma 604 :sm6: