Ancien Forum du Club 604International - www.club604peugeot.fr

Salut à tous,
J’ai encore besoin de votre savoir, je suis en cours de remontage du refroidissement du V6 PRV de 604 sur ma 707 mais ayant monter 2 triples corps en remplacement des 2 carburateurs classiques, je souhaiterai connaître la fonction exacte des tuyaux entourés de rouge, je pense qu’il s’agit du refroidissement de la pipe d’admission.
J’aurai souhaité connaître le départ de l’eau et son retour à la pompe afin de raccorder au mieux les 2 pipes d’admission des 2 carburateurs.

Merci pour votre aide.
A+
Yves D.

Salut à tous,
J'ai en partie trouvé les réponses sur ce schéma de SERIE04, dans la nomenclature il est signalé si il s'agit d'une entrée ou d'une sortie.



A+
Yves D.

Salut à tous !

Je crois que j'ai une partie de la réponse car ça me fait bien galérer moi meme !

En fait, cette arrivée d'eau qui circule dans la pipe d'admission servirait pour le réglage du starter automatique, et donc indiquerait quand le moteur est assez chaud pour qu'il se désenclenche.

de mémoire, les R30 V6 n'ont pas ce système qui est assez... foireux.

Donc je ne pense pas qu'il y en ait besoin pour la 707 et tu peux le boucher.

Quelqu'un peut confirmer ? :?:

++
Julien4020

Salut,
Attention la circulation d'eau dans une pipe d'admission permet de refroidir le mélange air/essence pour diminuer son volume et admettre plus de mélange dans la chambre de combustion.
A+
Yves D.

Hummmmmm !

tu penses que ça peut avoir une incidence sur la stabilité du ralenti ou autre ? :shock:

alors dans ce cas, pourquoi les R30 qui ont le meme moteur avec les memes carbus n'ont pas ce systeme de circulation d'eau ?

Je te dis ça parce que j'ai justement un problème avec ce truc...