Ancien Forum du Club 604International - www.club604peugeot.fr

Ben voilà elle est de retour
avant c'était pour les vieux et cette fois c'est pour la pollution
:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

http://news.caradisiac.com/La-vignette- ... retour-293

Je cherche une 106 "Electric" :( :( :(

Plus sérieusement, c'est lamentable, et peut-être aussi mal calculé, pour des voitures de collection, par exemple, qui totalisent peu de kilomètres annuels, bien souvent... bref, attendons.

Peut-être qu'il nous restera Monaco... :roll:

aux dernieres nouvelles de ce matin, cela ne concernera que les vehicules neufs polluants le plus.

Wait and see...

Etant donné que la teneur en CO² de nos gaz d'échappement n'est mesurée officiellement à l'homologation qu'après le 1er juillet 2004, je ne vois pas comment, à moins de taxer arbitrairement, on pourrait taxer les véhicules antérieurs sur le CO²... :wink:

Tout simplement en en inventant encore "une" dans le genre contrôle avec nouvel appareillage au contrôle technique, dans lequel la différenciation avec les Diesel n'existait pas au début, souvenez vous...
( qui va payer ??? :roll: )

8) cela concerne le Grenelle de l environnement.la proposition de loi concerne les vehicules neufs.
cela dit il est vrai qu il est toujours facile de trouver un moyen de taxer.
inutile d avoir ete jusqu aux etudes superieures pour sortir ce genre d idee.

En effet, n'importe qui quand il s'agit de taxer, peut le faire sans avoir fait de hautes études :lol: :lol:

Le plus amusant c'est quand même la justification: une prise de conscience écologique :shock: . Mais c'est logique: quand les français n'auront plus assez d'argent pour acheter de l'essence, ils ne rouleront plus et la pollution diminuera! (Logique imparable! :lol: :lol: )

Point de vue écologie des transports, on critique souvent les américains, mais le fait est qu'il s'est vendu aux états-unis en 2006 plus de 200000 véhicules "flex-fuel" et plus encore de véhicules hybrides, alors qu'en france...

Je ne reviendrai pas sur l'alibi écologique du Flex-Fuel :evil: . C'est juste un carburant qui nous permettra de rouler encore avec nos autos quand il n'y aura plus de pétrole, ni sur l'hybride où si l'on intègre le bilan écologiqe des batteries on prends peur! :shock:

L'avenir n'est certainement pas dans ces pis-aller... :roll:

Je rappelle que la pollution automobile a été divisée par 20 en trente ans quand la circulation a été multipliée par 6 et qu'elle représente moins de 8 % des rejets de CO² du monde (hors transports routiers) quand la vie toute simple sur Terre en représente 65%... :shock:

Mais c'est tellement plus simple de taper et culpabiliser l'automobiliste... :evil:

C'est sûr que sur le long terme, seul la pile à combustible a de l'avenir, il est aussi vrai que l'élevage bovin intensif est plus dangereux pour la couche d'ozone que les transports... Mais les vaches ne paient pas d'impôts. Et on ne va pas demander de compte aux dirigeants de superpuissances industrielles qui détruisent la terre: ce sont eux qui nous dirigent.

Mais tant qu'il y aura des 604 et des 505V6, on aura une raison de se réjouir. :D

Oui :wink:

Oui, mais nos antiques font partie des 120 fois plus polluantes ! On peut avoir mauvaise conscience, c'est du luxe.

Tu as raison, mais il ne faut pas oublier qu'en général, à l'heure actuelle,
nous sommes très peu à rouler tous les jours en 604 V6 ou Diesel, ce qui n'est pas négligeable.

Ma limousine a fait 22 000 km en 27 ans... :shock: Elle ne porte donc pas beaucoup de responsabilité dans la pollution ambiante... :lol: