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604 / Eléments alimentation essence
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Auteur:  V6SL [ Lundi 02 Juin 2008 10:52 ]
Sujet du message:  604 / Eléments alimentation essence

tracjag a écrit:
Bonjour,
Voici donc la référence pour une pompe à essence électrique concernant une 604 Ti premier modèle :
Bosch n° 0 580 254 975

Et toujours pour les 1ers modèles de Ti, la réf. de l'accumulateur de pression (en sortie de pompe)
Bosch n° 0438 170 010

Auteur:  tracjag [ Mercredi 11 Juin 2008 12:27 ]
Sujet du message: 

Référence du filtre à carburant situé sous le véhicule (au niveau du siège conducteur) et toujours pour Ti 1979 :
KNECHT réf. 07638232 (KL 5) à 12,71 €HT chez Oscaro.

Auteur:  X_man [ Lundi 05 Janvier 2009 13:52 ]
Sujet du message:  Re: 604 / Eléments alimentation essence

Bonjour,

Je suis un peu perdu car la référence que vous donnez pour une pompe à essence Bosch pour une Ti "premier modèle" (0 580 254 975) semble être sur le site OSCARO celle des derniers modèles (=ceux produits à partir du 04/78).

Quelqu'un peut-il m'éclairer? Se sont-ils tromper sur OSCARO?

Je suis à la recherche de la référence d'une pompe à essence pour une Ti de 1980, soit de mémoire la monte la plus récente.

Merci d'avance,

Nicolas

PS: à quoi correspond les modèles Ti d'avant 03/78 sur le site d'OSCARO?

Auteur:  Philippe VANHILLE [ Lundi 05 Janvier 2009 18:25 ]
Sujet du message:  Re: 604 / Eléments alimentation essence

Difficile à dire. Les bases de données sont parfois déroutantes : cela fait plusieurs fois qu'on veut enregistrer ma 505 V6 comme étant GTI 143 ch (cette puissance étant liée à la version catalysée).

Pourtant, mon listing Bosch me donne :

:arrow: pompe électrique à carburant externe (jusque mars 1978) : 0 580 254 984
:arrow: pompe électrique à carburant externe (depuis avril 1978 jusque fin de série) : 0 580 254 975

:arrow: accumulateur de carburant (juque avril 1979) : 0 438 170 014
:arrow: accumulateur de carburant (depuis mai 1979) : 0 438 170 010

Il existe également une référence spécifique pour l'accumulateur sur les GTI : 0 438 170 034

Pour les modèles 80 et plus, je n'ai pas de référence Bosche pour la pompe de gevage, mais elle est repérée 1450.50 dans la nomenclature Peugeot (c'est la même que pour les 604 A18 quatre cylindres).

Avec ça, tu dois trouver ton bonheur :lol:

Auteur:  X_man [ Lundi 05 Janvier 2009 21:09 ]
Sujet du message:  Re: 604 / Eléments alimentation essence

Oui, oui! selon moi il s'agit de ça dont j'ai besoin "pompe électrique à carburant externe (depuis avril 1978 jusque fin de série) : 0 580 254 975"

Merci et bonne soirée!

Nicolas

Auteur:  tracjag [ Mardi 06 Janvier 2009 9:09 ]
Sujet du message:  Re: 604 / Eléments alimentation essence

Pour ma TI 79, il s'agit de la 0 580 254 975, donc idem pour la tienne.
Je l'ai payée 185 € le mois dernier donc 80 € de moins que chez Oscaro. Pas négligeable !

Auteur:  X_man [ Mardi 06 Janvier 2009 10:33 ]
Sujet du message:  Re: 604 / Eléments alimentation essence

Euh il me semble qu'en ce moment chez Oscaro elle est à 164 euros! :sm8:

Auteur:  tracjag [ Mercredi 07 Janvier 2009 8:30 ]
Sujet du message:  Re: 604 / Eléments alimentation essence

Très juste X_man, ils ont du changer leur tarif très récemment ou plus certainement c'est Bosch qui fait des promos.
Pour avoir suivi le sujet de très près, il n'y avait à ma connaissance pas moyen de dénicher cette pompe à moins de 250 € il y a encore 3 mois.
On ne s'en plaindra pas :sm12:

Auteur:  pigeot 604ti [ Jeudi 11 Mars 2010 22:24 ]
Sujet du message:  Re: 604 / Eléments alimentation essence

Bonjour, j'ai une question que je me pose, ya t-il vraiment une grosse différence entre une pompe de ti 1er modele et 2eme modele, est-ce que si j'inverse de pompe sur une ti elle ne va pas bien fonctionner????

merci de m'éclairer :sm12:

Auteur:  Philippe VANHILLE [ Vendredi 12 Mars 2010 15:37 ]
Sujet du message:  Re: 604 / Eléments alimentation essence

Pas sûr qu'il y ait une incidence sur le fonctionnement. Le changement de référence des pompes peut signifier un simple changement de composants internes à la pompe et pas interchangeables, ça ne veut pas dire que ça n'assure pas les mêmes caractéristiques pour une même application.

Le doseur-distributeur est le même de la TI début de série jusqu'à la fin des STI, donc mêmes caractéristiques de fonctionnement et de pression. Un essai est possible :) .

Auteur:  X_man [ Samedi 13 Mars 2010 9:44 ]
Sujet du message:  Re: 604 / Eléments alimentation essence

pigeot 604ti a écrit:
ya t-il vraiment une grosse différence entre une pompe de ti 1er modele et 2eme modele, est-ce que si j'inverse de pompe sur une ti elle ne va pas bien fonctionner????


Pour travailler à la mise au point moteur chez un constructeur, voici les différentes raisons qui ont pu pousser Peugeot à changer de pompe:
- préconisation de BOSCH (pour corriger des dysfonctionnements mineurs de l'ancienne pompe, ou car mieux adaptée à la 604 par rapport à d'autres modèles équipées de cette pompe, ou simplement pour vendre son "nouveau" produit!) :sm24:
- légers problèmes rencontrés avec l'ancienne pompe en vie série, qui aurait incité Peugeot à modifier son cahier des charges :idea:
- coût moins élevé (et oui, si ça se trouve, la pompe la plus récente était moins cher!)
- enfin, à l'époque on était moins focalisé sur le "re-use" (la ré-utilisation, sous-entendant de composants déjà utilisés sur d'autres modèles, ou des modèles plus anciens), donc les constructeurs pouvaient faire rapidement évoluer la définition technique de leurs pièces.

Pour répondre à ta question, comme le but principal de la pompe est de fournir une certaine pression d'essence... je pense que tu n'auras pas de problèmes! (vérifie juste les gabarits de pression de la pompe, mais ils sont similaires de mémoire)

Nicolas

PS: le plus bel exemple de "re-use", c'est la Logan... c'est que du "vieux" Renault, avec une techno éprouvée :sm1: ; résultat: Dacia est parmi les meilleurs en terme de fiabilité... logique! :sm12:

Auteur:  pigeot 604ti [ Dimanche 14 Mars 2010 17:02 ]
Sujet du message:  Re: 604 / Eléments alimentation essence

Regardez j'ai trouvé sa en vente sur ebay us mais qui exporte dans le monde entier:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/78-PEUGE ... ccessories


Une pompe vraiment pas chère pour 604 et autre voitures!!!! :mrgreen:

Auteur:  Philippe VANHILLE [ Dimanche 14 Mars 2010 20:35 ]
Sujet du message:  Re: 604 / Eléments alimentation essence

X_man a écrit:
pigeot 604ti a écrit:
ya t-il vraiment une grosse différence entre une pompe de ti 1er modele et 2eme modele, est-ce que si j'inverse de pompe sur une ti elle ne va pas bien fonctionner????


Pour travailler à la mise au point moteur chez un constructeur, voici les différentes raisons qui ont pu pousser Peugeot à changer de pompe:
- préconisation de BOSCH (pour corriger des dysfonctionnements mineurs de l'ancienne pompe, ou car mieux adaptée à la 604 par rapport à d'autres modèles équipées de cette pompe, ou simplement pour vendre son "nouveau" produit!) :sm24:
- légers problèmes rencontrés avec l'ancienne pompe en vie série, qui aurait incité Peugeot à modifier son cahier des charges :idea:
- coût moins élevé (et oui, si ça se trouve, la pompe la plus récente était moins cher!)
- enfin, à l'époque on était moins focalisé sur le "re-use" (la ré-utilisation, sous-entendant de composants déjà utilisés sur d'autres modèles, ou des modèles plus anciens), donc les constructeurs pouvaient faire rapidement évoluer la définition technique de leurs pièces.

Pour répondre à ta question, comme le but principal de la pompe est de fournir une certaine pression d'essence... je pense que tu n'auras pas de problèmes! (vérifie juste les gabarits de pression de la pompe, mais ils sont similaires de mémoire)

Nicolas

PS: le plus bel exemple de "re-use", c'est la Logan... c'est que du "vieux" Renault, avec une techno éprouvée :sm1: ; résultat: Dacia est parmi les meilleurs en terme de fiabilité... logique! :sm12:




J'adhère complètement :sm24:

Auteur:  michel collet [ Lundi 15 Mars 2010 9:04 ]
Sujet du message:  Re: 604 / Eléments alimentation essence

Bonjour,

à tout hasard si cela peut aider :
En allant dépanner une injection en Seine et Marne chez un adhérent, je me suis aperçu qu'au niveau du raccordement du tuyau de sortie de la pompe, avec une vis creuse il y a une différence que l'ancien montage est pas pratique du tout à bien tout serrer pour éviter les fuites d'autant qu'il y a de la pression. Et c'est vrai qu'on s'en voit en dessous.
Les pompes suivantes c'est beaucoup plus facile.
Désolé je n'ai pas de photo pour montrer les mais ur la doc des pièces cela doit se voir.

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