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MessagePosté: Samedi 17 Mars 2007 20:03 
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Inscription: Vendredi 07 Avril 2006 18:46
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Cool !

Un "126 owner" qui répond ! une référence :D


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MessagePosté: Samedi 17 Mars 2007 21:26 
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Inscription: Samedi 22 Avril 2006 19:11
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salut

tu possèdes un appareil de ce type, as tu essayé de faire la double ligne caractéristique du liseret des 505 V6 et Turbo

la double ligne se termine en se rejoignant, as tu réussi à faire cela ?

les photos du liseret des 505 ici :

http://leverdie.club.fr/liseret-carroserie.htm

christopheV6


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MessagePosté: Samedi 17 Mars 2007 22:30 
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Inscription: Vendredi 07 Avril 2006 18:46
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Non non, moi, pas avoir essayé, mais il y a vait une boite qui vendait un truc comme ça à Rétromobile... :wink:

Don't you remember :?:

Et il y avait aussi, chez Mercedes Bosquet, dans le VIIe un artisan qui venait et peignait des liserets sur les Mercedes, à la demande, en vrai et nickel chrome tip top :!:
mais ça date un peu... 1990... :?


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MessagePosté: Samedi 17 Mars 2007 22:34 
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je plaisante un peu, mais c'est très bien de les avoir prises en photo, vu le prix exorbitant demandé, il y a 15 ans déja !!


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MessagePosté: Dimanche 18 Mars 2007 9:27 
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christopheV6 a écrit:
salut

tu possèdes un appareil de ce type, as tu essayé de faire la double ligne caractéristique du liseret des 505 V6 et Turbo

la double ligne se termine en se rejoignant, as tu réussi à faire cela ?

les photos du liseret des 505 ici :

http://leverdie.club.fr/liseret-carroserie.htm

christopheV6


Oui ca marche tres bien, le plus delicat est de mettre le guide magnetique strictement parallele deux fois de suite. comme c'est magnetique, c'est dans cette phase qu'il faut le plus de patience et de rigueur.
L'appareil est vendu avec plein de molettes de deffirente largeur de trait et meme des molettes doubles (2 traits identiques ou 1 trait plus fin que l'autre comme siur nos 505) comme cela tu peut faire toute la longueur en molette double et finir avec 2 fois une molette simple. C'est un jeu de patience mais le resultat est chouette. L'ideal serait de faire les lisserets avant le vernis lorsque tu refais une peinture complete comme cela ils deviennent aussi inalterables que la peintrue de la voiture. C'est ce que j'ai prevu de faire sur la prochaine 604USA que je vais restorer. (beaucoup de 604 USA avait un lisseret double, pourquoi ? cela devait plus "exotique" comme ils disent)


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MessagePosté: Dimanche 18 Mars 2007 9:32 
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Inscription: Dimanche 17 Septembre 2006 9:44
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Will Leblans a écrit:
Cool !

Un "126 owner" qui répond ! une référence :D


Et oui ce sont mes derniers achats, apres plus de 15 ans de 604 (et 25 604 tous types), j'ai voulu gouter à autre chose. entre temps j'ai aussi gouter à la Cadillac. J'ai donc fait les berlines haut de gamme francaise, americaine et allemande, il ne me reste plus que l'anglaise, non ! Prochain projet ........


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 Sujet du message: salut..............
MessagePosté: Vendredi 23 Mars 2007 18:03 
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Inscription: Mardi 25 Juillet 2006 14:43
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comme je passais sur le forum je vois que vous cherchez a refaire les liseret lateraux a l'origine alors si des fois ca interesse moi j'ai encore dans mes carton un jeu complet de liseret cote droit et aussi celuis de l'aile av gauche dans les boite d'origine

voila ce que ca donne ....
les boites :
Image

cote droit :
Image

Image

a gauche :
Image
Image

si des fois tu en a besoin fait moi signe ......
a+


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MessagePosté: Samedi 24 Mars 2007 9:54 
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Inscription: Samedi 22 Avril 2006 19:11
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salut

ton offre est interressante
je suis preneur
peut tu me faire une offre par e-mail perso ?

christopheV6


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 Sujet du message: ca y est ...
MessagePosté: Mercredi 11 Avril 2007 18:45 
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Inscription: Mardi 25 Juillet 2006 14:43
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chris j'ai poster tout ca ce soir tiens moi au courrant des que tu as recuperer ca .....

a+

slyderweiss........


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MessagePosté: Jeudi 12 Avril 2007 6:39 
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Inscription: Samedi 22 Avril 2006 19:11
Messages: 1331
Localisation: Valenton 94
salut

ok , je t'ai répondu sur ton mail perso

je te tiens au courant.

ChristopheV6


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