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 Sujet du message: Embrayage de 505 V6
MessagePosté: Vendredi 21 Juillet 2006 12:48 
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Inscription: Vendredi 07 Avril 2006 18:46
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Christophe m'a appelé, de la montagne pour me dire qu'il a cassé son embrayage :cry:

Il ne manquera pas de faire un article :sm1:
Je lui ai recherché les références de la butée, du disque et du mécanisme.

On trouve encore tout chez Peugeot, mais la référence du mécanisme a changé !
L'ancienne, ne donne plus rien chez Peugeot, au début on a cru que c'était devenu introuvable !!!!
2041.39 = butée 25 HT
2055.53 = disque 180 HT

Mais rassurez vous, le mécanisme est très loin d'être introuvable,
cerise sur le gâteau, il est monté sur J5/C25 et Boxer
Nous voilà donc sauvés, et pour la 505 V6, la Turbo injection et les 604 Turbo Diesel, V6 2.6 et 2.8 !

Une super nouvelle non :?: :!:
Vivement la suite par Christophe qui attend maintenant que sa voiture soit réparée. :sm36:


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MessagePosté: Vendredi 21 Juillet 2006 13:47 
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Inscription: Dimanche 12 Mars 2006 19:59
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De mémoire, sur les 604 2.5, c'est un 235 DBR 5000 de Valeo. Ce fournisseur n'a pas de référence pour les essence (je connais bien cette fabrique, c'est à 8 km de chez moi :!: ) :wink: :wink: :wink:


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MessagePosté: Vendredi 21 Juillet 2006 16:30 
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Super :!: :D

C'est Christophe qui a eu cette équivalence par les Ets Etient, il
n'avait pas la ref valéo.

Et, donc les montages possibles de ce mécanisme uniquement.

Cela exclue le reste des pièces, mécanisme, disque butée, différentsselon les modèles.
On peut être tranquilles pour quelques années :D


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MessagePosté: Samedi 22 Juillet 2006 14:05 
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La référence Valeo que j'ai donnée correspond au disque lui-même :sm38:


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MessagePosté: Samedi 22 Juillet 2006 16:11 
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il y en 27 en stock selon Peugeot, des disques.

Mais là pas d'inquiètude non plus :D


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 14:58 
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A propos de panne d'ambrayage, quels sont les symptômes décelés par Christophe :?:


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 16:24 
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Pour te répondre Philippe :

Pédale normale et débrayage impossible.
9 risques sur 10 d'avoir passé la butée à travers le mécanisme.

Rien d'autre à faire que de tout remplacer, point final :? :cry:

A bientôt,
Will.


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 17:20 
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Si la manoeuvre de la butée est normalement constatée, alors effectivement, il y a des chances pour que les lames concentriques du mécanisme soient HS :!:

Christophe sera bon pour une dépose-repose du moteur, bon courage :sm37:


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 17:33 
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Non, il utilise l'autre méthode qui consiste à reculer le pont.

C'est moins de travail.


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 17:40 
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Oui, à condition que rien ne soit grippé par le dessous, sinon, c'est galère :sm13:


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 17:54 
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Mais non :mrgreen: , pas de poisse supplémentaire :sm13:

Christophe est soigneux, en plus il l'a déja démontée sa voiture 8) :lol: :lol: :lol:


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 17:57 
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Ouf :!:

A-t'il réussi à r


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 17:58 
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Erreur de frappe :oops:

A-t'il réussi à rapatrier sa voiture :sm9:


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MessagePosté: Mardi 25 Juillet 2006 18:02 
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Je le saurai très bientôt :D


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MessagePosté: Lundi 31 Juillet 2006 20:39 
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Inscription: Samedi 22 Avril 2006 19:11
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Localisation: Valenton 94
bonsoir à tous

voici le retour de la 505 V6 avec un embrayage tout neuf
mais mes vacances sont plutot chères !

résultat de l'expertise : casse du disque d'embrayage, plus exactement dé-sertissage du plateau central, je mettrais des photos sur mon site..

montant de la facture : plus de 900 euros avec changement du joint spy derrière le volant moteur..

christopheV6


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