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Discussions libres sur les Peugeots 604, 505 V6, 504 CC V6 & Talbot Tagora
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MessagePosté: Mercredi 16 Août 2006 18:55 
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Inscription: Dimanche 12 Mars 2006 19:59
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C'est le soleil qui brille trop fort pour pouvoir lire le numéro de série :twisted:

Chez nous dans le Nord, il pleut, donc il n'est pas possible non plus de lire les numéros de série puisqu'ils rouillent :sm35:

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Philippe


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MessagePosté: Dimanche 20 Août 2006 10:51 
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Philippe VANHILLE a écrit:

(les automatiques ayant parfois des problèmes).


Problème d'automatique??? Question de maintenance, vidange d'huile de la boîte tous les 20.000 kms, et tous les 40.000 kms le filtre.

Nous venons justement de retour des vacances d'été et notre 6 :lol: 4 a fait maintenant 410.000 kms: première boîte ZF et première moteur, sans révision, mais en bon état.

Les boîtes GM, autre histoire, ils ne cassent jamais, mais "pleurent" d'huile presque toujours..... ça fait des taches :evil:

A+
Paull

_________________
Excusez nous notre Français,
nous ne sommes pas francophones,
mais francophiles.....
Image

http://www.youtube.com/watch?v=ohVm3VhkGsU


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MessagePosté: Dimanche 20 Août 2006 11:09 
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Vous avez parfaitement raison, rien ne vaut un entretien rigoureux :lol: :lol: :lol:

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Philippe


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MessagePosté: Dimanche 20 Août 2006 11:16 
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Inscription: Vendredi 07 Avril 2006 18:46
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C'est effectivement valable pour tout " engin"... ( pas péjoratif, ce terme, du tout)

Et c'est sûr, ça limite terriblement les pannes ou casses en tous genres.

J'ai vendu ma première 505, une SXD de 1987, 2.5 atmo, à 508 000 kms d'origine, caisse et intérieurs très propres.
Juste une fuite d'huile bien connue, à la tresse de villebrequin côté embrayage, donc.

mais je suis aussi soigneux avec mon piano, un Gaveau de 1940 en parfait état de fonctionnement à ... 66 ans :wink:

Nous sommes d'accord :D :D
Will :wink:


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