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Discussions libres sur les Peugeots 604, 505 V6, 504 CC V6 & Talbot Tagora
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MessagePosté: Mercredi 30 Avril 2008 9:10 
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o.k avec vous mais il y a aussi le choix préférence ,malgrés les défauts souvent éxagéré des 604 par rapport aux qualités souvent éxagéré aussi des mercédes je pencherai toujours vers la 604,et je me répéte mais pour moi 5000 euros pour une voiture en trés bon état je trouve cela résonnable,comparé à un passage par le case carrossier peinture pour un exemplaire à restaurer,quant à une ti pour 2500euros c'est une superbe affaire même s'il faut mettre quelques frais mécanique toujours moins cher que la carrosserie. :wink:

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604sl 78,304cab s 73,504cpev6ti 78,504cab v6 76,204cpe 70,504 pick up dangel 86,404 commerciale 68 104zs2 79...


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MessagePosté: Mercredi 30 Avril 2008 9:44 
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Une chose est sûre, il vaut mieux privilégier une belle carroserie qu'une belle mécanique... :lol:

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MessagePosté: Mercredi 30 Avril 2008 10:16 
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Tu as bien entendu raison Marc, je pense que le mieux est d'arriver à faire la moyenne des deux, comme cette fameuse Ti, qui nous a montré que les exemplaires en bon état, existent toujours même s'ils se raréfient.

Eric, je ne veux pas te contredire, mais quand tu parles de qualités exagérées, et de défauts exagérés, je ne suis pas mal placé pour ne pas être d'accord complètement avec toi.

Ma SRDt a 271 000 km, un intérieur comme neuf, malgré de gros cafouillages de vitres électriques, des "gling et des glang" dans un train avant simple et de bonne qualité, mais avec tous les silent bloc à remplacer, les rotules sont impeccables.
Le train arrière a aussi ses silent bloc entre l'unit et la caisse à remplacer, maladie connue aussi sur certaines 504 et 505.

J'ai un break Mercedes 300 turbo Diesel de 1983, elles ont deux mois d'écart, qui totalise 420 000 km moteur et boitoto d'origine.
Peu de choses ont "bougé" dans la MB, qui est une 4e main.

Ma 604 est une voiture de famille, dont je connais l'historique, elle n'a pas été menée par des matraqueurs.
Force m'est de constater qu'elle ne sont pas dans le même état, après les
3 ans de "purgatoire" qu'à vécu la Mercedes, dont les joints de toit ouvrant commencent tout juste à être abimés, par exemple.

La base équivalente de la 604, une SRDt valait plus cher qu'une STi, en 1983, la Mercedes 300 un peu au dessus en prix ,je vais rechercher dans mes A.J de l'époque, c'est la 300 atmosphérique.

Mais si le prix était plus élevé, ce qui est vrai, la qualité générale était en rapport, peinture, matériaux.
Les options possibles nombreuses faisait aussi grimper le prix de vente final, c'est vrai.

De toute façon, nous savons bien que la 604 était inférieure pour ces problèmes de finition, à la 504, et aussi à la 505 de bien meilleure
factures toutes les deux.

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604 SRDt 83,V6 Ti 79,505 V6 GLX USA 88, 406 V6 SV , Cadillac Seville 95, Mercedes 300T 83

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Dernière édition par Will Leblans le Vendredi 31 Juillet 2009 12:39, édité 1 fois.

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MessagePosté: Mercredi 30 Avril 2008 10:18 
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PS : Eric, d'accord pour les pièces par rapport à la carrosserie, mais attention à la disponibilité, et aux prix parfois pratiqués :?

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MessagePosté: Mercredi 30 Avril 2008 10:42 
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Will Leblans a écrit:
Tout dépend de ce que tu veux en faire, si c'est pour rouler tout le temps dans Paris... bof.

Si c'est pour te faire plaisir et garder une belle 604, alors prends la, et continue à rouler avec celle que tu as déjà.

Il n'y a de "massacre" que lorsque l'on laisse tout partir dans tous les sens.
Si tu veux un utilitaire qui a moins d'intéret en collection, prends une 605, pour le moment...

ps : entre une 604 et une 605, mon choix est déjà fait :D


je parle de masacre parceke ma voiture couche dans la rue et la mienne qui attire pas specialement l'attention vu son etat s'est deja fait cassé les vitres plusieurs fois rayé les portes enfoncé les ailes bref les aléas du parking dans la rue a St denis !
donc je disais que si j'avais un garage fermé oui j'hesiterai pas a prendre une magnifique voiture ! mais la dans mon cas ce serait débile ...elle serait brulée dans la semaine !

quand a cloclo si je peux lui reprocher une chose c'est qu'il avait mauvais gout en matière de voiture :D pourtant avec les km kil faisait par an une 604 lui aurait mieux convenu ! 8)

pas de chance c'est sardou qui en a eu une ! mdr et elle est encore en vie elle coule une retraite paisible près de MEGEVE avec le chauffeur de l'époque de michel qui la chouchoute comme sa fille....il a meme gardé pour l'annecdote les mégots de michel dans les cendriers arrière
de plus la voiture est autographié par la star sur le tableau de bord !

chouette cadeau !
en tous cas je lis précieusement vos arguments mais je me rends compte que bien qu'étant un tres grand fan de 604 je ne cherche pas a faire des concours avec je m'en sers comme voiture de tous les jours !
j'ai choisi la 604 parceque pour avaler les km ya pas mieux j'ai fais au moins 10 fois le tour de la France avec mes 604 et j'ai jamais eu un souci ni mal au dos ni une surchauffe ni une fuite ....rien !quand j'ai acheté ma dernière que j'ai sauvé de la casse et qui a un turbo a faire palir les V6 :shock: sans meme la connaitre j'ai fais grenoble paris en un w end !sans m'arreter le seul souci pour cette voiture c'est qu'elle a que 4 vitesses je cherche toujours la 5 emme que j'ai laissé sur celle d'avant ! :D
toujours est il que je me demande si je comsomme pas plus qu"elle ! :D
c'est la meilleure voiture du monde !
vive la 604 !


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MessagePosté: Mercredi 30 Avril 2008 10:55 
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on cherche pas non plus le concours :wink:

A plus tard, je dois filer au boulot !

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MessagePosté: Mercredi 30 Avril 2008 11:12 
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j'espère quand meme que c'est un peu le but de l'association !parceque pour avoir souvent vu des expos de voitures anciennes dans la région de grenoble ou yen a pas mal j'ai rarement vu des 604 ...pourtant a coté d'une oldsmobile ou une cadillac elle a tout a fait sa place !

:D


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MessagePosté: Mercredi 30 Avril 2008 13:59 
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Bien sûr que c'est le but du Club! :wink:

Malheureusement, cela reste une association, avec comme seules recettes les cotisations de ses adhérents, ce qui ne nous permet malheureusement pas de sauver chaque 604! :?

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MessagePosté: Mercredi 30 Avril 2008 16:51 
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ce que vous faites c'est deja bien !
et puis il m'a l'air dy avoir une bonne équipe et une bonne ambiance !

pour avoir deja discuté avec certains ici !

:D


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MessagePosté: Mercredi 30 Avril 2008 18:08 
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Oui... :P

C'est d'ailleurs pour cela qu'il faut nous rejoindre! :wink:

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MessagePosté: Mercredi 30 Avril 2008 18:54 
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MKI a écrit:
Oui... :P

C'est d'ailleurs pour cela qu'il faut nous rejoindre! :wink:



c'est pas impossible ! l'année prochaine !....:D


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MessagePosté: Mercredi 30 Avril 2008 21:20 
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ICI il y a encore plus cher... mais avec 64 000 km! :wink:

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MessagePosté: Mercredi 30 Avril 2008 21:58 
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Italie ... :? ah... des sièges de série I on dirait... (quoique, pas sûr à 100%)
la peinture ??!! pas d'origine = - 1000

pas de clim ? = -1000

jantes alu? = non = - 500 ( neuves ou refaites à neuf)

Carnet Peugeot à jour, et ce, depuis le début ? = pas de réponse= doute permis.

On en arrive à 3300, c'est beaucoup plus honnête, reste à voir "en vrai" le reste, et la réalité... réelle des kilomètres, plus facilement "discernables", que sur une Mercedes :roll: :wink:

En tout cas, voiture pour le moment hors de prix, car hors de garanties :roll:

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MessagePosté: Mercredi 30 Avril 2008 22:03 
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En ce qui me concerne, celle-ci, à 2500 euros... qu'est ce que je l'aime :D

http://club604.free.fr/phpBB2/viewtopic ... 72&start=0

78 800 Km, quand je l'ai conduite la première fois

désolé il y a du parti pris, mais il y a de quoi :sm26: ( entre elle et moi :wink: ), et mon poto bien sûr :mrgreen:

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En voilà une autre :

http://cgi.ebay.fr/PEUGEOT-604-GTI-GTI_ ... dZViewItem

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